安凯客车2025年产销飙升47%，大型车暴增172%领跑

**安凯客车2025年产销飙升47%，大型车暴增172%领跑**

2025年，中国客车行业迎来结构性复苏，安凯客车以全年产销同比47%的增速成为行业焦点。截至12月，其累计产量达8521辆，销量8569辆，其中大型客车表现尤为亮眼，产量与销量同比分别激增172.09%和167.28%，成为拉动整体增长的核心引擎。这一数据不仅刷新了企业历史纪录，更折射出国内客运市场高端化、集约化转型的深层趋势。

**大型客车需求爆发，政策与市场双驱动**

大型客车（车长超过10米）的爆发式增长是安凯2025年业绩的最大亮点。累计3967辆的产量和3921辆的销量，远超行业平均水平。分析认为，这一增长得益于两大因素：一是2025年国内旅游市场全面复苏，跨省团体游、景区接驳需求激增，推动高端旅游客车订单增长；二是新能源补贴政策向大型公共交通工具倾斜，安凯氢燃料电池客车在京津冀、长三角等示范城市群的批量交付，进一步放大了市场优势。

相比之下，中型客车（7-10米）保持稳健增长，产销量同比提升约33%，主要满足城市公交更新及中小型企业通勤需求；轻型客车（7米以下）则受新能源物流车竞争挤压，产销量下滑约25%，反映出短途运输领域的技术路线分化。

**四季度增速趋缓，但结构性优势巩固**

从单月数据看，12月产量659辆、销量999辆，环比此前月份有所回落，但全年累计增速仍保持高位。值得注意的是，安凯在第四季度进一步优化了产品结构——大型客车占比提升至总销量的46%，较2024年同期提高22个百分点。这一调整显著提升了单车利润水平，也为2026年应对可能的补贴退坡预留了缓冲空间。

行业观察人士指出，安凯的逆势增长与其技术布局密不可分。2025年，其研发的第三代集成式电驱动桥在大型客车上实现全系标配，能耗较传统车型降低15%，成为中标多地政府公交采购项目的关键因素。此外，出口市场贡献率从2024年的8%升至12%，东南亚、中东地区订单增长显著。

**挑战与机遇并存**

尽管成绩亮眼，安凯仍需面对轻型客车市场萎缩及原材料成本波动的压力。2025年，其轻型客车产销量下滑均超25%，与行业头部企业如宇通的差距进一步拉大。对此，安凯在年报预告中透露，2026年将推出针对城乡物流的纯电轻型车平台，试图通过差异化竞争收复失地。

总体而言，安凯客车2025年的表现印证了中国客车行业“强者愈强”的马太效应。在新能源转型与消费升级的双重浪潮下，聚焦高端化、技术密集型产品的企业正持续收割市场红利。