理想L6的悬挂系统是什么类型？是否配备空气悬架？

理想L6的悬挂系统为全系标配前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂，并配备CDC连续可变阻尼减振器，未配备空气悬架。这套悬挂组合采用了豪华车常用的硬件布局，前双叉臂通过上下铝合金叉臂精准控制车轮定位，提升转向精度与侧向支撑；后五连杆则以高强度钢冲压摆臂搭配液压衬套，独立梳理车轮运动轨迹，减少路面颠簸传递。标配的CDC可变阻尼减振器支持毫秒级软硬调节，可匹配6种驾驶模式，既能在城市通勤时过滤细碎震动，也能在户外路况下强化车身稳定性，配合OTA升级持续优化驾乘体验，兼顾家庭用户对舒适与操控的双重需求。

从具体硬件细节来看，理想L6的前悬挂上下叉臂与转向节均采用轻量化铝合金材质，有效降低簧下质量，提升悬挂响应速度；后悬架摆臂通过高强度钢单板冲压工艺形成U型腔体结构，搭配锌铝防腐涂层，在保证结构强度的同时优化了抗腐蚀能力，前后悬挂还配备4个液压衬套，进一步缓冲路面冲击，减少振动向座舱传递。这些材质与工艺的选择，既兼顾了悬挂系统的耐用性，又通过细节设计强化了舒适性表现。

在驾驶模式适配方面，理想L6的可变悬挂调节功能可匹配标准、舒适、经济、运动、雪地、越野等6种驾驶模式，不同模式下阻尼调整精准适配场景需求。例如，在舒适模式下，减振器阻尼变软，能有效过滤城市道路的细碎颠簸，让家庭出行更平稳；切换至运动模式时，阻尼迅速变硬，增强车身侧向支撑，提升高速过弯或变道时的操控稳定性；面对雪地、越野等复杂路况，悬挂系统也能通过阻尼调整强化车身抓地力，保障行驶安全。

作为面向家庭用户的中高端车型，理想L6在悬挂配置上延续了品牌“家庭用户优先”的设计理念。24.98万-27.98万的价格区间内，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬挂与CDC可变阻尼减振器，配合增程式动力（综合408马力、CLTC纯电续航212km）、2920mm轴距的5座空间，以及前排座椅加热/通风/按摩、后排独立空调等舒适配置，形成了“无续航焦虑+越级悬挂体验+丰富舒适配置”的组合，精准覆盖家庭用户城市通勤、长途出行、偶尔户外等多元用车场景。

整体而言，理想L6虽未配备空气悬架，但通过“前双叉臂+后五连杆”的豪华级硬件布局与CDC连续可变阻尼减振器的技术加持，在操控稳定性与乘坐舒适性上实现了平衡。结合其增程式动力带来的续航优势、宽敞实用的空间以及丰富的智能舒适配置，这套悬挂系统与整车定位高度契合，能够满足中高端家庭用户对车辆综合性能的需求。