初代大众辉腾的生产周期是哪几年？

初代大众辉腾的生产周期为2002年至2016年。作为大众品牌历史上唯一的旗舰豪华轿车，它自诞生起便承载着品牌进军D级豪华车市场的雄心：2002年，大众斥巨资打造的第一代辉腾（代号VW611）正式投入量产，其生产基地更是选址德累斯顿的透明工厂——这座以“看得见的奢华制造”闻名的工厂，将精密工艺与工业美学融为一体，成为辉腾独特的身份标签。此后14年间，这款旗舰轿车以低调奢华的定位征战市场，全球累计售出84235台，其中中国市场贡献了超50%的销量，足见其在高端用户群体中的认可度。2016年3月，第一代辉腾的生产线正式关闭，这段跨越14年的豪华车探索之旅也随之画上句点。

作为大众品牌首款D级豪华轿车，初代辉腾的产品力始终围绕“低调奢华”的核心定位展开。其车身尺寸达到5175mm×1903mm×1450mm，轴距3001mm，为后排乘客预留了宽敞的腿部空间；内饰采用德国巴伐利亚的Nappa真皮、加州胡桃木饰板等高端材质，座椅配备18向电动调节、加热、通风及按摩功能，配合4区自动空调与丹拿音响系统，营造出媲美顶级豪华车的乘坐体验。动力方面，初代辉腾提供3.2L V6、4.2L V8、6.0L W12三种发动机选择，其中W12发动机最大功率331kW，峰值扭矩560N·m，匹配5速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅6.1秒，兼顾了豪华车的静谧性与动力性能。

为了匹配旗舰身份，初代辉腾在技术配置上也力求领先。其搭载的4MOTION全时四驱系统，采用托森中央差速器，可根据路况智能分配前后轴扭矩，提升复杂路况下的稳定性；自适应空气悬架支持4种高度调节，能根据车速自动降低车身，减少风阻的同时增强高速行驶的操控性。安全配置方面，车辆配备10个安全气囊、ESP电子稳定程序、自适应巡航系统等，2003年在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星评价，展现出出色的安全性能。

值得一提的是，初代辉腾的生产过程极具仪式感。德累斯顿透明工厂采用“客户定制化生产”模式，用户可全程参与车辆的配置选择与生产过程，甚至能在工厂内亲眼见证车辆的组装环节。工厂内部以玻璃幕墙为主体，生产线采用模块化设计，工人以手工方式完成内饰装配、漆面打磨等工序，每辆车的生产周期长达30天，这种“慢工出细活”的制造理念，赋予了初代辉腾独特的工艺价值。

尽管初代辉腾的全球销量未达预期，但它在大众品牌发展史上具有里程碑意义。这款车型不仅填补了大众在豪华车市场的空白，更以“低调奢华”的定位开辟了新的细分市场，其对材质、工艺与技术的追求，为后续大众品牌的高端化发展积累了经验。14年的生产周期中，初代辉腾凭借扎实的产品力与独特的品牌调性，在全球范围内收获了一批忠实用户，成为豪华车市场中“低调实力派”的代表车型。