极氪7x四驱版相比两驱版在通过性上有哪些优势？

极氪7X四驱版相比两驱版在通过性上的核心优势，在于四驱系统、专属地形模式与标配高级悬挂的协同加持，能更从容应对低附着路面与复杂地形。

从驱动形式来看，四驱版搭载双电机电动四驱系统，配合2025款专属越野模式或2026款雪地+越野双地形模式，可智能分配前后轮扭矩，在泥泞、砂石、冰雪等易打滑路况下，抓地力显著优于仅靠后轮驱动的两驱版，有效降低陷车风险。动力储备上，四驱版电机总功率与扭矩均远超两驱版，如2026款四驱版达585kW/812N·m，爬坡或脱困时能输出更充足的瞬时动力，应对陡坡更游刃有余。悬挂配置方面，四驱版标配空气悬挂（2025款）或电磁感应悬挂（2026款）+可变软硬/高低调节，可根据路况调整车身姿态与悬挂刚度，过滤颠簸的同时优化通过性，而两驱版的高级悬挂需额外选装，灵活性稍逊。这些配置的组合，让四驱版在全场景路况下的通过表现更具优势。

从驱动形式与地形模式的协同来看，四驱版搭载的电动四驱系统配合专属模式，能智能分配前后轮扭矩。比如在泥泞或冰雪路面，两驱版易因单侧车轮打滑陷车，而四驱版可实时调整动力输出，让四个车轮保持有效抓地力，大幅降低陷车风险。同时，四驱版的动力储备更充足，以2026款为例，四驱版电机总功率达585kW、扭矩812N·m，远超两驱版的370kW和535N·m，爬坡或脱困时能瞬间释放更强动力，应对陡坡或坑洼路段更从容。

悬挂系统的差异进一步放大了通过性优势。四驱版2025款标配空气悬挂+可变调节，2026款标配电磁感应悬挂+可变调节，可根据路况调整悬挂刚度与车身高度。虽2025款最小离地间隙178mm、2026款160mm略低于两驱版的197mm，但悬挂调节能优化通过姿态：遇到凸起障碍物时升高车身，避免底盘剐蹭；行驶在颠簸路面时调软悬挂，过滤震动的同时保持车身稳定。而两驱版的空气悬挂或电磁感应悬挂需额外选装，日常使用中难以灵活适配复杂路况。

此外，四驱版延续了极氪“性能与智能结合”的理念，搭配800V/900V高压平台、540度全景影像等科技配置，在复杂路况下能通过全景影像清晰观察周围环境，辅助驾驶员判断路面状况。这种科技与机械性能的结合，让四驱版不仅能应对城市通勤，还能满足轻度越野需求，覆盖更丰富的使用场景。

整体而言，极氪7X四驱版通过四驱系统、专属地形模式与标配高级悬挂的组合，在低附着路面抓地力、动力储备及路况适配性上均优于两驱版。无论是冰雪天的稳定行驶，还是非铺装路面的从容通过，四驱版都能为用户提供更可靠的全场景通过能力，进一步拓展了纯电SUV的使用边界。