理想L8进藏遇到复杂路况（如非铺装路、陡坡）时的通过性如何？

理想L8在进藏面对非铺装路、陡坡等复杂路况时具备可靠的通过性，既能应对多数常规复杂路段，又能通过硬件配置降低极端路况的剐蹭风险。作为定位家庭豪华SUV的车型，它依托电动四驱系统、双腔空气悬挂与越野地形模式的组合，在川藏线等典型进藏路线的非铺装路面上展现出适配性：19°接近角与21°离去角可平稳通过普通坡坎，空气悬挂的高低调节能灵活提升离地间隙，减少坑洼或石块带来的底盘剐蹭隐患；620N·m的综合扭矩储备让陡坡起步与爬坡时动力响应直接，无需高转速拉扯，配合上坡辅助与陡坡缓降功能，即便是新手也能在坡路场景中保持操控稳定。同时，540度全景影像（透明底盘）能实时呈现车底与周围障碍，帮助驾驶者避开暗坑与尖锐石块，进一步强化了复杂路况下的通过安全性。

理想L8的增程式动力架构是进藏自驾的核心优势之一。其CLTC综合续航超1300km，65L油箱可兼容沿途加油站补能，完全规避了纯电车在偏远路段的续航焦虑，即便穿越无人区也无需频繁规划充电站点。双电机系统输出的449马力与620N·m扭矩，在低转速区间就能释放充足动力，面对连续陡坡时无需深踩加速踏板，动力响应线性且持续，避免了传统燃油车高转速带来的噪音与动力迟滞问题。

在非铺装路面的滤震表现上，双腔空气悬挂的软硬调节功能发挥了关键作用。开启越野模式后，悬挂会自动优化阻尼设定，既能过滤碎石路的高频颠簸，又能保持底盘的支撑性，避免车身过度晃动；而在通过较深车辙或大石块时，悬挂的高低调节可进一步提升离地间隙，配合电动四驱系统的扭矩动态分配，让车轮始终保持抓地力，减少打滑风险。这种“硬支撑+软过滤”的平衡，让家庭用户在长途颠簸中也能保持舒适，第二排独立座椅的加热、通风与按摩功能更能缓解久坐疲劳。

从用户实际反馈来看，理想L8的6座布局与储物空间也契合进藏自驾的需求。313L的常规后备厢可容纳3-4人的行李，放倒第三排后扩展至1098L，足以装下露营帐篷、氧气瓶等装备；2+2+2的座椅布局让第二排乘客拥有独立腿部空间，长途乘坐不易拥挤。同时，Ultra版配备的后排娱乐屏能为家人提供影音消遣，进一步降低长途自驾的枯燥感。

综合来看，理想L8并非专业硬派越野车，但其通过“实用配置+场景适配”的组合，将家庭SUV的舒适属性与复杂路况的通过性进行了平衡。无论是川藏线的非铺装路、连续陡坡，还是长途穿越的续航需求，它都能以可靠的硬件与智能辅助功能，让全家进藏自驾既“走得稳”又“坐得舒”，真正实现了“家庭出行无限制”的设计初衷。