奇瑞瑞虎8 PRO的四驱版本比两驱版本贵多少钱？

奇瑞瑞虎8 PRO 2025款目前仅推出前置前驱的两驱车型，暂未提供四驱版本，因此无法计算四驱与两驱版本的差价。

结合官方信息来看，2025款瑞虎8 PRO作为年度改款车型，聚焦两驱版本的配置优化，其1.6T与2.0T的两驱车型在动力、智能与舒适配置上各有侧重：11.99万的1.6T舒适版5座搭载自研1.6T发动机，兼顾7.1L/100km的WLTC油耗与197马力的动力输出，标配独立后悬挂、540度全景影像及高通骁龙8155车机；15.69万的2.0T尊贵版II 7座则升级为254马力的2.0T发动机，新增全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风按摩等配置，以“技术普惠”的定位覆盖家庭多场景用车需求。若想了解四驱版本与两驱版本的差价，需待官方发布四驱车型的指导价后，再与对应配置的两驱车型进行价格对比。

结合官方信息来看，2025款瑞虎8 PRO作为年度改款车型，聚焦两驱版本的配置优化，其1.6T与2.0T的两驱车型在动力、智能与舒适配置上各有侧重：11.99万的1.6T舒适版5座搭载自研1.6T发动机，兼顾7.1L/100km的WLTC油耗与197马力的动力输出，标配独立后悬挂、540度全景影像及高通骁龙8155车机；15.69万的2.0T尊贵版II 7座则升级为254马力的2.0T发动机，新增全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风按摩等配置，以“技术普惠”的定位覆盖家庭多场景用车需求。若想了解四驱版本与两驱版本的差价，需待官方发布四驱车型的指导价后，再与对应配置的两驱车型进行价格对比。

从技术层面来看，2025款瑞虎8 PRO的两驱车型延续了奇瑞“理工男”的研发基因，两款发动机均为自研机型，动力参数在同级别中表现突出，且支持92号汽油，降低了日常用车成本。底盘方面，全系标配的多连杆独立后悬挂配合车身稳定控制（ESP）系统，为车辆提供了扎实的操控稳定性；被动安全上，前排侧气囊与前后头部气帘的标配，也进一步提升了行车安全性。智能配置方面，高通骁龙8155芯片的搭载让车机系统运行流畅，支持FOTA升级与手机互联功能，1.6T车型的定速巡航与2.0T车型的L2级驾驶辅助，能满足不同用户的驾驶需求。

在用户体验上，2025款瑞虎8 PRO的空间表现可圈可点。5座车型的后备厢容积达889L，放倒后排座椅后可扩展至1930L，足以容纳大件行李；7座车型采用2+3+2的座椅布局，第二排支持前后与靠背调节，第三排座椅也能满足短途乘坐需求，灵活的空间设计适配家庭出游、日常通勤等多种场景。舒适配置方面，2.0T车型配备的前排座椅按摩、副驾驶电动腿托与HUD抬头显示，提升了驾乘的豪华感；1.6T车型的仿皮座椅、自动空调与索尼音响，也保证了基础的舒适体验不缩水。此外，全系标配的无钥匙进入、远程启动与后视镜自动折叠等功能，也为日常用车带来了便利。

奇瑞瑞虎8 PRO 2025款虽暂未推出四驱版本，但其两驱车型在动力、配置与空间上的均衡表现，依然展现了品牌的技术实力与性价比优势。若后续推出四驱版本，消费者可通过官方发布的指导价，与对应配置的两驱车型进行价格对比，从而了解两者的差价。目前来看，2025款瑞虎8 PRO的两驱车型已能满足多数用户的用车需求，其“技术普惠”的定位也为中型SUV市场提供了颇具竞争力的选择。