荣威i6 MAX和i6有哪些升级？

荣威i6 MAX对比i6的升级主要集中在动力系统、智能科技、内外设计及安全配置四大维度，同时新增纯电新能源版本拓展产品矩阵。作为荣威针对家用市场的迭代车型，i6 MAX在保留i6 2715mm轴距空间优势的基础上，通过1.5T+7DCT动力总成（173马力、275N·m）实现38%的动力提升，零百加速进入8.1秒区间，燃油版5.9L/100km油耗兼顾性能与经济性；新能源版本更提供502-605km NEDC续航，30分钟快充（30-80%）满足跨城通勤需求。智能化层面，14.3英寸中控屏搭配斑马VENUS系统，新增SKYEYE刷脸启动、AR-Driving实景导航、L2级驾驶辅助等功能，语音控制覆盖多媒体、空调等场景并支持OTA升级；安全配置新增前排侧气囊、侧气帘及胎压显示，主动安全系统升级至全速自适应巡航、车道保持等。设计上首创燃油车3㎡全景天幕，荣麟纹参数化格栅、双色轮毂与荧光绿运动套件强化年轻属性，内饰以真皮方向盘、仿皮座椅替代i6的塑料与织物材质，工艺细节更显精致；空间实用性通过无线充电、后排睡眠头枕及12处新增储物格进一步优化，1.5万元左右的差价实现产品力的全面进阶。

荣威i6 MAX的动力升级不仅体现在燃油版，新能源版本的表现同样亮眼。其EV车型搭载单电机前置前驱系统，最大功率可达135kW（184Ps），最大扭矩280N·m，零百加速7.8秒，动力响应比i6新能源更迅速；续航覆盖400-605km多版本，适配三元锂与磷酸铁锂电池，部分车型标配电池预加热技术，低温环境下续航更稳定。充电方面全系支持30分钟快充至80%，慢充则适配家用夜间充电场景，补能便利性大幅提升。

智能科技配置的差异在驾驶辅助与交互体验上尤为明显。相比i6新能源的基础倒车影像，i6 MAX新能源部分车型配备车侧盲区影像、自动泊车入位功能，L2级驾驶辅助包含车道偏离预警、主动刹车等，大幅降低驾驶强度；多媒体系统升级为互联网汽车智能系统3.0-Pro，新增手势控制功能，14.3英寸中控屏的触控流畅度与显示清晰度优于i6新能源的基础屏幕，OTA远程升级更及时，能持续优化系统功能。

内外设计与工艺的进阶让i6 MAX的质感显著提升。外观上，荣麟纹参数化格栅采用参数化设计，每一根饰条都经过精准排布，搭配双色切割轮毂，视觉层次感比i6的传统格栅更丰富；3㎡全景天幕为燃油车首创，电动遮阳帘可根据光线调节，既保留通透感又避免暴晒。内饰方面，真皮方向盘握感饱满，仿皮座椅的包裹性与支撑性优于i6的织物座椅，座椅缝线、中控屏周边装饰的处理更精细，整体风格从i6的实用取向转向更具豪华感的家用定位。

空间实用性的优化直击用户日常痛点。前排无线充电面板解决了手机充电的线缆困扰，后排睡眠头枕采用符合人体工学的弧度设计，长途乘坐更舒适；新增的12处储物空间分布在车门扶手、中央通道等位置，可容纳水杯、票据等小物件，后备厢容积467L保持一致，但内部布局更规整，方便放置行李箱等大件物品。这些细节调整让i6 MAX的空间利用率比i6更贴合家庭用户的实际需求。

综合来看，荣威i6 MAX通过动力、智能、设计与空间的全面升级，在保留i6家用属性的基础上，进一步满足了用户对性能、科技感与质感的需求。无论是燃油版的动力进阶，还是新能源版的长续航与快充能力，亦或是智能配置与内饰工艺的提升，都让其在同级别车型中更具竞争力，精准覆盖了从日常通勤到跨城出行的多元场景。