蔚来董事长对新能源汽车行业有哪些独到见解？

蔚来董事长李斌对新能源汽车行业的独到见解，既立足产业全局的战略高度，又紧扣用户价值与技术落地的实际维度。他不仅将新能源汽车视为中国制造与创新的名片，更精准指出行业已完成从政策驱动到市场驱动的质变——10月新能源汽车渗透率超57%的官方数据，印证了新能源车已是用户购车的主流选择。在技术路线上，他以用户利益为核心判断标准，明确纯电是终极方向，而增程、插混仅是过渡期产品；纯电大三排SUV黄金时代的到来，正是市场对纯电体验价值（如全新ES8的600+公里续航、超大前备舱）的直接回应。同时，他强调智能电动汽车是跨行业的体系创新，让汽车产业重回科技创新制高点，而换电模式作为蔚来的核心布局，已通过3500余座换电站的落地，构建起以用户体验为核心的独特服务体系。这些见解既源于对市场数据的深度洞察，也基于蔚来对研发与基础设施的持续投入，为行业发展提供了兼具前瞻性与实操性的思考框架。

在产业竞争层面，李斌认为当前汽车行业已进入“资格赛最后阶段”，是全方位能力的较量。他指出中国汽车市场已步入存量时代，保有量将趋近4亿辆，年新车销量稳定在2400万至2500万辆区间，这意味着企业需从单纯追求销量增长转向价值创造与用户运营的精细化竞争。同时，他强调中国智能电动汽车产业具备市场化发展的深层能力，即便面临购置税政策调整等外部变量，长期增长的根基依然稳固，蔚来将坚持长期主义，持续投入全栈技术研发，以核心成果筑牢产品竞争力。

对于全球市场格局，李斌明确反对欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查等政治化行为，认为新能源汽车对全球可持续发展至关重要，应通过公平竞争推动技术进步与产业协同。他看好中国汽车品牌的全球崛起，预测出口量将持续增长，而纯电技术路线在用户体验上的质变，已足以覆盖充换电不便带来的潜在影响，这一判断也得到了其他专注增程的厂商转向纯电产品的市场趋势印证。

在未来布局上，李斌将充换电基础设施列为核心投入方向，蔚来的换电网络不仅围绕私家车使用场景优化布局，更开放85%的电量资源给其他品牌用户，与宁德时代等伙伴展开战略合作，推动换电模式成为行业共享的基础设施。此外，他提出纯电大三排SUV的黄金时代已至，10月纯电大三排SUV上险量远超增程车型的数据，以及全新ES8通过减重实现的操控安全与维保成本优势，都印证了纯电路线在大空间车型上的体验价值。

在企业战略层面，李斌强调智能电动汽车是跨行业的体系创新，需整合能源、科技、服务等多领域资源。蔚来推出定位高端小车市场的第三品牌“萤火虫”，正是通过多品牌战略覆盖不同用户需求，同时他预测2024至2025年将迎来高端纯电动汽车市场的爆发式增长拐点，而坚持技术创新与研发投入，是抓住这一机遇的核心保障。

李斌的见解始终以用户利益与价值创造为锚点，既基于对市场数据的精准把握，又依托蔚来在技术、服务与基础设施上的实践积累，为新能源汽车行业从市场驱动向价值驱动转型提供了清晰的路径参考，也展现了中国企业在全球产业变革中的责任与担当。