问界CLTC续航是否包含电池预热功能影响？

问界车型的CLTC续航未直接包含电池预热功能的影响，该功能是通过优化实际工况下的续航表现，间接保障官方续航数据的参考价值。

官方标注的CLTC续航为理想工况下的标准测试结果，而电池预热功能是针对低温环境设计的实际使用优化方案——通过“插枪备车”“远程预热”等功能，提前将电池温度调整至适宜范围，避免冬季行驶初期因电池活性不足导致的能耗骤增，从而让车辆在低温场景下更接近CLTC续航的理想水平。从问界M8纯电、新M7焕新版、M9增程版等车型的官方技术说明来看，电池预热系统的核心作用是缓解低温续航损耗，而非直接改变CLTC测试的基础数据，这一设计既符合行业对续航测试的规范要求，也为用户冬季用车提供了更稳定的续航保障。

官方标注的CLTC续航为理想工况下的标准测试结果，而电池预热功能是针对低温环境设计的实际使用优化方案——通过“插枪备车”“远程预热”等功能，提前将电池温度调整至适宜范围，避免冬季行驶初期因电池活性不足导致的能耗骤增，从而让车辆在低温场景下更接近CLTC续航的理想水平。从问界M8纯电、新M7焕新版、M9增程版等车型的官方技术说明来看，电池预热系统的核心作用是缓解低温续航损耗，而非直接改变CLTC测试的基础数据，这一设计既符合行业对续航测试的规范要求，也为用户冬季用车提供了更稳定的续航保障。

具体到不同车型，电池预热功能对续航表现的优化效果各有侧重。问界M8纯电长续航版凭借电池预热与液冷系统的配合，在低温环境下能减少能量损耗，让705km的CLTC续航更具实际参考性；新M7焕新版增程车型搭载53.4kWh三元锂电池，-20℃时续航达成率可达83%，远程预热功能进一步降低了冬季续航焦虑；M9增程版则通过预热电池让增程器维持高效工况，助力综合续航突破1400km；新M5 Ultra纯电版在-10℃环境下，电池预热结合热泵空调，使续航达成率提升至75%，相比部分同级别车型表现更优。这些数据均来自官方技术资料，客观反映了预热功能对实际续航的正向作用。

需要明确的是，CLTC续航作为行业通用的测试标准，本身不包含特定使用场景下的功能干预因素，电池预热属于用户可主动开启的辅助功能。其价值在于缩小理想工况与实际低温场景的续航差距，而非直接体现在官方标注的续航数字中。这种设计既保证了续航数据的规范性，又通过技术手段提升了用户的实际用车体验，是问界在续航优化上的务实选择。

综上所述，问界CLTC续航是基于标准工况的客观测试结果，电池预热功能则是针对低温痛点的补充优化方案。二者并非包含关系，而是通过“标准数据+场景优化”的组合，为用户提供更全面的续航参考。这种设计既遵循了行业规范，又体现了品牌对用户实际需求的关注，让官方续航数据在不同环境下都能保持较高的参考价值。