2007款捷达的排放标准是国几？

2007款捷达的排放标准涵盖国III与国IV两个等级，具体需结合车型配置与生产批次判断。

作为大众品牌经典紧凑型车，2007款捷达因生产阶段与配置差异，排放认证标准有所区分：其中柴油版车型及部分早期生产的CIX伙伴豪华型等配置，执行的是国III排放标准；而后期推出的部分版本如CIX-1.6-MT伙伴（国Ⅳ）、CIF 1.6手动都市春天等，则达到了国IV标准。这一差异源于2007年国内排放标准的过渡阶段，车企需根据政策推进节奏调整车型认证，因此同一年款的捷达会出现两种排放等级并存的情况。若需精准确认车辆排放，建议查询车辆行驶证“环保标准”栏或原厂环保清单，以官方标注信息为准。

作为大众品牌经典紧凑型车，2007款捷达因生产阶段与配置差异，排放认证标准有所区分：其中柴油版车型及部分早期生产的CIX伙伴豪华型等配置，执行的是国III排放标准；而后期推出的部分版本如CIX-1.6-MT伙伴（国Ⅳ）、CIF 1.6手动都市春天等，则达到了国IV标准。这一差异源于2007年国内排放标准的过渡阶段，当时国III标准已全面实施，部分地区开始试点国IV标准，车企需根据政策推进节奏调整车型认证，因此同一年款的捷达会出现两种排放等级并存的情况。若需精准确认车辆排放，建议查询车辆行驶证“环保标准”栏或原厂环保清单，以官方标注信息为准。

从车型配置来看，2007款捷达的不同版本在动力与排放相关的硬件上也存在细微差异。以国IV版本的CIX-1.6-MT伙伴为例，其搭载的1.6L直列4缸发动机（型号BJT）配备了三元催化转换器等排放控制装置，符合国IV阶段对污染物排放的更严格要求；而国III版本的柴油车型或早期汽油车型，则采用了适配国III标准的排放系统。这种配置上的调整，既体现了车企对政策的响应，也为消费者提供了适应不同地区排放要求的选择。

值得注意的是，2007款捷达作为一款面向工薪阶层的家用车，其排放差异并未影响核心产品力。无论是国III还是国IV版本，均保持了捷达系列经典的硬朗外观、稳定的底盘表现与经济的养护成本，比如维修配件便宜、保养费用低廉等特点，使其成为当时家庭用车的热门选择。即便在排放标准过渡的背景下，这款车依然凭借可靠的性能与高性价比，延续了捷达品牌的市场口碑。

综合来看，2007款捷达的排放等级需结合具体车型与生产批次判断，这一现象反映了国内汽车排放标准升级过程中的行业常态。对于车主或意向购买二手车的消费者而言，通过官方渠道确认排放信息是最稳妥的方式，而这款车在过渡阶段的产品调整，也从侧面展现了经典车型对政策与市场需求的适应性。