"小鹏2026年量产L4级Robotaxi与飞行汽车，何小鹏揭秘物理AI战略"

**小鹏2026年量产L4级Robotaxi与飞行汽车，何小鹏揭秘物理AI战略**

2026年1月8日，小鹏汽车在全球新品发布会上宣布，正式进入“物理AI”规模化落地元年。董事长何小鹏首次系统性披露技术战略：以第二代VLA大模型为核心，推动L4级自动驾驶Robotaxi、飞行汽车、人形机器人三大产品线同步量产，并计划于第一季度完成四款新车的AI赋能升级。这一布局标志着小鹏从“智能驾驶探索者”向“物理世界AI解决方案提供商”的转型。

**物理AI：重构机器与现实的交互逻辑**

第二代VLA大模型成为小鹏技术矩阵的基石。该模型突破传统依赖语言转译的路径，直接通过视觉信号理解物理世界运行规律，实现“所见即所控”。例如，系统可自主解析交警手势、预判红绿灯时序，甚至模拟人类驾驶员的直觉反应。基于3万卡算力集群与720亿参数基座模型，其训练数据量相当于人类驾驶6.5万年的极限场景总和，推理效率较行业标准提升12倍。

这一技术将率先搭载于2026款小鹏P7+、G7、G6、G9四款车型，其中Ultra版本通过三颗自研图灵芯片提供2250TOPS算力，支持无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）。何小鹏特别强调：“这是全球首款前装量产即具备L4硬件能力的车型，复杂小路接管里程提升13倍。”

**Robotaxi与飞行汽车：从概念到商业化的关键一跃**

小鹏宣布，2026年将启动Robotaxi试点运营，其全栈自研系统可适配城市开放道路与封闭园区场景。与行业普遍采用后装改造方案不同，小鹏Robotaxi基于原生L4架构开发，在安全冗余与成本控制上具备显著优势。

同步推进的还有飞行汽车“A868”。该产品采用全倾转固定翼设计，支持单手操作，已完成适航认证测试。何小鹏透露：“A868不仅是交通工具，更是物理AI的空中验证平台，其环境感知系统与汽车端共享VLA模型。”

**人形机器人：AI能力的跨界延伸**

发布会上，小鹏展示了新一代人形机器人IRON的工程样机。通过复用汽车端的VLA技术，IRON已具备初阶L4能力，可完成工业巡检、家庭服务等任务。何小鹏表示：“机器人、汽车、飞行器的协同研发，本质是物理AI在不同终端的具象化。”

业内分析认为，小鹏的“物理AI”战略直指行业两大痛点：一是打破语言与视觉的认知隔阂，二是实现跨场景技术复用。随着Robotaxi与飞行汽车的量产，小鹏或将成为首个覆盖“海陆空”全场景的智能出行企业。