红旗HS5的四驱系统是什么类型的？在复杂路况下的通过性能怎么样？

红旗HS5的四驱系统为适时四驱类型，在复杂路况下具备可靠的通过性能，能兼顾日常通勤的燃油经济性与轻度越野的实用性。这套系统以博格华纳NexTrac技术为核心，依托多片离合器式中央差速器智能分配动力，日常行驶多保持两驱模式，WLTC综合油耗低至7.92L/100km，契合家用场景的节能需求；当遭遇泥泞、冰雪或轻度非铺装路面时，系统可在110毫秒内快速调整后轴扭矩分配，配合雪地、越野两种地形模式，有效提升车轮抓地力与车身稳定性。同时，车辆20°接近角、23°离去角及200mm最小离地间隙的硬件参数，搭配540度全景影像、L2级驾驶辅助等配置，进一步强化了复杂路况下的通过能力与驾驶安全性，既延续了红旗品牌的豪华定位，又满足了用户多元化的出行场景需求。

从具体车型来看，2025款2.0T四驱旗领Pro版与2026款2.0T四驱200万辆纪念版均采用这一适时四驱系统，价格区间覆盖22.38万至24.98万，在中型豪华SUV市场中具备较高性价比。其核心硬件配置扎实，中央差速器为多片离合器结构，前后桥采用开放式差速器，轮间限滑由电子辅助系统精准掌控，配合252马力的2.0T发动机与8AT变速箱，380N·m的峰值扭矩可在1800-4000rpm区间持续输出，低扭表现强劲，为爬坡、脱困提供充足动力支撑。

在实际路况测试中，这套四驱系统的表现可圈可点。面对交叉轴场景时，电子限滑辅助能迅速制动打滑车轮，将动力转移至有附着力的车轮；当双前轮失去抓地力，后桥可及时获得动力支持，甚至在三个车轮打滑的极端情况下，仍能依靠单轮附着力稳定通过。系统搭载的VDC智能控制技术与连续可变阻尼减振系统CDC，可根据路况实时调节减震器软硬，既保证城市行驶的舒适性，又强化非铺装路面的滤震效果，让驾乘体验更趋平衡。

作为红旗品牌“新高尚精致主义”理念的践行者，HS5四驱版在豪华配置上并未妥协。BOSE音响、253色氛围灯、HUD抬头显示等配置一应俱全，253色氛围灯可随驾驶模式联动调整，HUD抬头显示能实时投射车速、导航等信息，减少驾驶者视线转移。这种“豪华+实用”的双重属性，让车辆既能满足日常通勤的品质需求，又能应对周末短途越野、乡村探亲等复杂场景，真正实现“一车多用”的价值。

总体而言，红旗HS5的适时四驱系统并非为极限越野设计，而是精准匹配家庭用户的多元化需求——日常通勤节能省心，复杂路况可靠安心，豪华配置提升体验。其通过性能与经济性能的平衡，以及豪华属性与实用功能的融合，使其在中型SUV市场中形成独特竞争力，为追求品质与实用性的消费者提供了优质选择。