理想L8新能源的底盘调校偏向舒适还是运动？通过性如何？

理想L8的底盘调校明确偏向舒适，通过性可满足家庭日常及轻度户外场景需求。作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想L8全系标配双叉臂前悬与五连杆后悬，搭配双腔空气悬挂及软硬高低可调功能，在滤震表现上尤为突出：面对减速带等单次冲击时缓冲柔和，高频颠簸路面的震动也能被有效过滤，即便满载7人长途出行，车身仍能保持平稳的乘坐质感，充分契合家庭用户对舒适的核心需求。通过性方面，其接近角达19°、离去角21°，还配备雪地与越野地形模式，空气悬挂的高低调节进一步拓展了通过能力，无论是铺装路面的小坑洼，还是轻度非铺装的烂路，都能从容应对，兼顾了日常通勤与家庭户外出行的场景需求。

从技术层面看，理想L8的底盘结构与配置是其舒适取向的核心支撑。双叉臂前悬能精准抑制刹车点头与转向侧倾，五连杆后悬则通过多连杆独立控制车轮运动轨迹，配合双腔空气悬挂的自适应调节，在不同路况下动态优化悬挂刚度——低速通过坑洼时悬挂自动变软，将路面冲击转化为柔和的缓冲；高速巡航时则适当提升刚度，保障车身稳定性。这种调校逻辑完全围绕家庭乘坐体验设计，即便后排满载乘客，也能通过悬挂的动态支撑避免颠簸传递到座舱，配合全车多层隔音玻璃，进一步强化了静谧舒适的驾乘环境。

动力系统的调校也与底盘舒适取向形成互补。全系搭载的1.5T增程器与前后双电机，综合输出330kW功率与620N·m扭矩，5.3秒破百的加速性能虽能满足偶尔的动力需求，但动力输出逻辑始终保持平顺线性，即便是切换至运动模式，也不会出现突兀的动力爆发，而是以持续且柔和的推力推动车身，避免了激烈驾驶对乘客舒适性的影响。这种“动力充沛却不激进”的设定，既保留了新能源车型的响应速度，又契合家庭用户对平稳驾驶的偏好。

通过性方面，理想L8的硬件配置为轻度户外场景提供了保障。19°接近角与21°离去角的参数，配合空气悬挂最高可达200mm以上的离地间隙，能轻松通过城市道路的路缘石、乡村土路的浅沟或露营场地的非铺装路面。雪地模式下，智能四驱系统会自动分配前后轮扭矩，优化轮胎抓地力；越野模式则进一步调整悬挂行程与动力输出，应对泥泞或砂石路面时减少打滑风险。这种通过性表现虽不追求极限越野，但完全覆盖了家庭用户周末露营、短途自驾等户外需求，与“家庭出行伙伴”的定位高度契合。

综合来看，理想L8的底盘与通过性设计，始终以家庭用户的核心需求为锚点：舒适调校保障日常通勤与长途旅行的乘坐质感，轻度通过能力拓展户外场景可能性，增程式动力则解决续航焦虑。这种“舒适为主、实用为辅”的平衡，既满足了城市家庭对静谧平稳的追求，又为偶尔的户外探索留出空间，精准契合了现代家庭用户多元化的出行需求。