比亚迪“领汇”品牌首秀：5款B端新车登陆工信部

**比亚迪“领汇”品牌首秀：5款B端新车登陆工信部**

在2026年首批工信部新车申报目录中，比亚迪旗下全新子品牌“领汇”首次亮相，一次性申报了5款面向B端市场的车型，涵盖纯电轿车、SUV及插混MPV，展现出比亚迪在商用车领域的全面布局与技术储备。

**产品矩阵覆盖多元场景**

领汇品牌此次申报的车型包括三款纯电车型（e5、e7、e9）和一款插混MPV（M9）。其中，e系列定位中高端商务出行，e9作为旗舰轿车，搭载135kW或150kW电机，车身尺寸达4995/1940/1495mm，轴距2920mm，兼顾行政级空间与高效动力；e7和e5则分别针对网约车及短途租赁市场，提供100kW至130kW的电机选项，轴距控制在2718-2820mm，平衡成本与实用性。插混车型M9以5200mm车长和3045mm轴距瞄准高端商务接待，其1.5L发动机与200kW电机组成的混动系统，可满足长途出行需求。

**技术差异化凸显商用属性**

与比亚迪王朝、海洋网车型不同，领汇系列更强调耐用性与运营效率。全系标配磷酸铁锂刀片电池，支持高循环寿命；e9和M9搭载CTB电池车身一体化技术，提升结构强度并优化载重能力。此外，M9可选装激光雷达，适配高阶辅助驾驶功能，或为自动驾驶出租车（Robotaxi）场景预留升级空间。

**B端市场竞争加剧**

当前，新能源商用车市场正加速内卷。吉利、广汽等车企已推出专为网约车设计的车型，如吉利曹操60、广汽埃安S Plus等。领汇的入局，凭借比亚迪在三电系统的成本控制优势，或将进一步压低B端采购门槛。行业分析指出，其e5车型100kW单电机配置及紧凑尺寸，可能主攻分时租赁市场，直接对标北汽EU5等竞品。

**战略意义：补全比亚迪商业版图**

领汇品牌的推出，标志着比亚迪完成从私家车（王朝/海洋）、高端车（仰望/腾势）到商用车的全链条覆盖。通过差异化定位，比亚迪可规避同品牌内耗，同时利用规模化生产降低供应链成本。据悉，领汇车型预计2026年二季度陆续交付，首批订单或来自滴滴、神州等出行平台。

（注：本文基于工信部公开数据及行业分析撰写，具体配置以官方发布为准。）