荣威i5日行灯的功率是多少？费电吗？

荣威i5日行灯的具体功率参数未在官方配置中明确标注，但参考行业常规及车辆设计逻辑，其LED日行灯功率大概率处于5-15W的低功耗范围，日常使用几乎不费电。

作为上汽荣威家用紧凑型车的主力车型，荣威i5中高配版本（如2024款1.5L自动尊荣版、2026款1.5L自动行政版等）均标配LED日行灯，这类灯组采用能效比高的LED光源，功率远低于车辆启动、空调等大功率设备。由于荣威i5全系为汽油车，用电由发动机带动发电机持续供给，日行灯的低功耗特性使其能耗对燃油消耗的影响可忽略不计，既不会增加额外用车成本，也不会给车辆电力系统带来负担。同时，日行灯的配备还能提升日间行驶辨识度，在阴天、隧道等场景下强化安全性，契合荣威“实用至上”的家用车设计理念。

从用户实际体验角度看，荣威i5的日行灯无需额外操作，车辆启动后自动点亮，熄火后同步关闭，全程不依赖电瓶单独供电。即便在发动机未启动的短暂停车状态下，LED日行灯的低功耗也不会对电瓶造成过度消耗，结合车辆本身的电力管理系统，完全不必担心亏电问题。这种设计既保证了使用便利性，又贴合家用车“省心”的核心需求。

再看配置覆盖层面，荣威i5将日行灯下放到8.09万起的中高配车型，从自动豪华版到12.58万的自动行政版均有配备，覆盖了主流家用车消费区间。对于预算有限的用户，入门版虽未标配，但中高配的合理定价让消费者无需为安全配置支付过高溢价，体现了品牌在性价比与实用性之间的平衡。而全系搭载的1.5L自然吸气发动机配合成熟的传动系统，加上四年或15万公里的长质保，进一步强化了“可靠家用”的产品定位。

从技术逻辑分析，LED日行灯本身属于低功率辅助灯光，行业常规功率范围的设定基于大量实际测试——即便连续开启100小时，消耗的电量也不足1度，换算到汽油车上，对应的燃油消耗微乎其微。荣威i5作为注重燃油经济性的家用车，在灯光系统设计上必然遵循低能耗原则，因此日行灯的“费电”顾虑完全可以打消。

整体而言，荣威i5的日行灯虽未标注具体功率，但凭借LED技术的低功耗特性、汽油车发电机的持续供电以及品牌对家用场景的精准适配，其能耗表现无需担忧。这类配置既提升了行车安全性，又未增加用户使用成本，是家用车安全配置中的实用之选。