蔚来ET5的车载算力具体是多少TOPS？

蔚来ET5的车载算力需结合车型版本与芯片配置区分来看，2025款全系搭载自研神玑NX9031智能驾驶芯片，此前部分版本曾采用4颗Orin-X芯片实现1016TOPS算力。

作为蔚来中型智能电动轿车的核心车型，ET5的算力迭代体现了品牌对智能驾驶体验的持续升级：2025款依托自研神玑NX9031芯片，搭配150线猎鹰激光雷达、11个车外摄像头等全套感知硬件，可支撑L2级辅助驾驶并支持L3级选装，车道居中保持、自动变道辅助等功能的流畅运行均离不开算力的底层支撑；而车机系统则采用高通骁龙8295P芯片与16GB内存组合，配合Cedar S雪松系统，让15.6英寸AMOLED中控屏的分屏显示、语音交互等操作始终保持高效响应。这种“自研智驾芯片+旗舰车机芯片”的双芯架构，既强化了智能驾驶的感知与决策能力，也保障了座舱交互的流畅性，为用户构建了从辅助驾驶到日常操作的全场景智能体验。

作为蔚来中型智能电动轿车的核心车型，ET5的算力迭代体现了品牌对智能驾驶体验的持续升级：2025款依托自研神玑NX9031芯片，搭配150线猎鹰激光雷达、11个车外摄像头等全套感知硬件，可支撑L2级辅助驾驶并支持L3级选装，车道居中保持、自动变道辅助等功能的流畅运行均离不开算力的底层支撑；而车机系统则采用高通骁龙8295P芯片与16GB内存组合，配合Cedar S雪松系统，让15.6英寸AMOLED中控屏的分屏显示、语音交互等操作始终保持高效响应。这种“自研智驾芯片+旗舰车机芯片”的双芯架构，既强化了智能驾驶的感知与决策能力，也保障了座舱交互的流畅性，为用户构建了从辅助驾驶到日常操作的全场景智能体验。

从技术落地来看，ET5的算力优势还延伸到了实际驾乘的多个维度。全系标配的双电机四驱系统能实现4秒破百的加速性能，100kWh电池组带来740km的CLTC续航，配合180kW快充与换电服务，补能效率与续航表现形成互补；五连杆独立悬挂搭配软硬调节功能，兼顾了运动操控与乘坐舒适性，运动座椅、热泵空调等配置进一步提升了驾乘体验。此外，540度全景影像、DMS疲劳监测等智能安全配置，与2888mm轴距带来的475L后备厢空间，让车辆在安全与实用性上也保持了均衡表现。

品牌特色层面，蔚来通过换电生态与自研技术的结合，为ET5赋予了差异化竞争力。神玑NX9031芯片的应用，展现了品牌在智能驾驶领域的自主研发实力，配合高精地图与V2X通讯技术，为未来更高阶的智能驾驶功能预留了升级空间；车电分离方案则降低了购车门槛，让用户能更灵活地选择用车模式。而风阻系数0.24的流线型设计、无框车门等细节，也让车辆在科技感之外兼具运动美学特质。

综合来看，蔚来ET5的算力配置并非单一数值的呈现，而是通过芯片架构、硬件组合与功能落地的协同，构建了覆盖智能驾驶、座舱交互、性能续航的完整体验体系。从早期的Orin-X芯片方案到2025款的自研神玑NX9031，算力的迭代不仅是技术参数的升级，更是品牌对用户需求的精准响应，既满足了当下智能出行的实际需求，也为未来的功能拓展奠定了基础。