2007年骐达变速箱类型是CVT还是AT？换挡平顺性如何？

2007年款骐达自动挡车型搭载的是4AT变速箱，而非CVT变速箱，其换挡平顺性受限于4速自动变速器的结构特性，与后续年份的CVT车型存在一定差异。根据可靠资料显示，07款骐达的4AT变速箱基于爱信技术打造，是当时家用车市场常见的4速自动变速器配置，而CVT变速箱则是08款骐达才开始装配的升级配置。这款4AT变速箱在日常驾驶中，由于挡位数量有限，换挡时会存在轻微的顿挫感，尤其是在低速频繁加减挡的城市拥堵路况下，这种感受会相对明显；不过在匀速巡航等稳定工况下，其动力传递依然保持了基础的平顺性，能够满足家用代步的基本需求。

2007年骐达的4AT变速箱与08款的CVT变速箱在技术原理上存在本质区别。4AT变速箱依靠液力变矩器和4组行星齿轮实现挡位切换，每次换挡都需要齿轮组的啮合与分离，因此在挡位切换瞬间会产生动力衔接的间隙，这是其顿挫感的主要来源；而CVT变速箱通过钢带或链条与锥形轮的摩擦传动，能实现连续的速比变化，从根本上消除了换挡顿挫。这种差异直接体现在驾驶体验上，07款骐达在急加速时，变速箱会出现明显的“闯动”，而08款CVT车型则能保持动力输出的线性流畅。

从技术参数来看，07款骐达4AT变速箱的齿比范围相对较窄，高速巡航时发动机转速会比CVT车型更高，这在一定程度上影响了燃油经济性。根据官方数据，07款骐达自动挡车型的百公里综合油耗约为7.2L，而08款CVT车型则降低至6.2L左右，油耗差异主要源于变速箱的传动效率。不过，4AT变速箱也有自身优势，其结构简单可靠，维护成本较低，在当时的家用车市场中属于成熟稳定的配置，适合对维修便利性有需求的用户。

需要注意的是，07款骐达的4AT变速箱虽然平顺性不及CVT，但在同级别车型中仍处于中等水平。与同时期的3AT变速箱相比，4AT增加了一个挡位，有效减少了换挡频率，顿挫感有所缓解；而与6AT变速箱相比，其挡位数量的不足导致了平顺性的差距。对于日常代步而言，07款骐达的4AT变速箱能够满足基本的驾驶需求，只是在驾驶质感上不如后续的CVT车型细腻。

综合来看，2007年骐达自动挡车型的4AT变速箱是当时家用车市场的典型配置，其换挡平顺性受限于技术结构，存在轻微顿挫，但可靠性和维护成本方面具有优势。随着技术的发展，08款骐达换装CVT变速箱后，换挡平顺性和燃油经济性都得到了显著提升，这也反映了家用车变速箱技术的进步趋势。对于消费者而言，选择07款还是08款骐达，需要根据自身对平顺性、油耗和维护成本的需求进行权衡。