Model 3的自动驾驶功能需要额外付费吗？

Model 3的自动驾驶功能并非全部免费，基础辅助驾驶功能无需额外付费，而高阶自动驾驶功能则需要额外付费选装。具体来看，Model 3全系标配L2级基础驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道居中保持等实用功能，依托HW 4.0×2芯片和8个车外摄像头即可实现，能满足日常通勤的基础安全与辅助需求；而高速导航驾驶辅助、城市导航驾驶辅助、自动变道辅助等高阶功能，以及可升级至L3级的驾驶辅助能力，则需用户额外付费解锁，用户可根据自身需求灵活选择，既保障了基础出行的便利性，也为追求更高智能化体验的用户提供了进阶空间。

从功能分类与定价来看，特斯拉为Model 3的高阶智驾功能提供了清晰的付费选项。目前主要分为增强版自动辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）两大选装包，其中EAP售价3.2万元，可实现打灯自动变道、高速自动辅助导航驾驶等功能；FSD售价6.4万元，功能覆盖更全面，包含自动泊车入位、遥控泊车/驶出、远程召唤等，但受国内法规限制，即使购买FSD暂时也只能体验EAP级别的功能。除一次性购买外，特斯拉还提供订阅模式，用户可按月付费解锁，具体费用会因地区和车型略有差异，这种灵活的付费方式让不同预算的用户都能按需体验高阶功能。

在硬件与技术支撑上，Model 3全系预埋了HW 4.0×2芯片（算力达720 TOPS）和8个车外摄像头，为高阶智驾功能提供了硬件基础。这种“硬件预埋+软件付费”的模式是特斯拉的特色，用户无需额外加装硬件，只需通过OTA升级解锁软件即可激活功能，体现了“硬件一次到位、软件持续迭代”的智能汽车理念。值得注意的是，Model 3的基础辅助驾驶（AP）已能覆盖日常高频场景，比如高速巡航时的车道保持、前方碰撞预警与主动刹车，足以满足多数用户的基础需求，因此不少消费者会选择仅使用免费的AP功能。

从用户体验角度出发，Model 3的智驾功能设计兼顾了实用性与灵活性。免费的AP能有效降低长途驾驶的疲劳感，而付费的高阶功能则针对特定场景优化：高速导航驾驶辅助适合经常跑长途的用户，自动变道辅助提升了高速变道的便利性，城市导航驾驶辅助则为复杂路况下的驾驶提供支持。此外，Model 3在性能与续航上的表现也为智驾体验加分，长续航后轮驱动版CLTC续航达830km，配合最高250kW的快充功率，补能效率高；高性能版0-100km/h加速仅3.1秒，兼顾了操控乐趣与智驾体验的平衡。

综合来看，Model 3的智驾功能体系以“基础免费、高阶付费”为核心逻辑，既通过标配的L2级辅助驾驶保障了用户的基础出行安全与便利，又通过灵活的付费选装和订阅模式，为追求智能化体验的用户提供了进阶路径。这种分层设计既贴合了不同用户的需求差异，也体现了特斯拉在智能驾驶领域的技术布局，让用户能根据自身使用场景和预算，自主选择最适合的智驾方案。