Model 3 首付多少月供压力小？

Model 3选择特斯拉2026年1月推出的7年超低息限时方案时，首付7.99万起、月供低至1918元，能最大程度降低月供压力。

该方案是特斯拉针对Model 3等车型推出的“特悠享”购车政策，活动持续至1月底，年化利率低于1%的超低息设计，让长周期贷款的月供负担大幅减轻；若叠加国家置换补贴（最高1.5万）、报废旧车补贴（2万）及老车主推荐车漆礼金（8千），实际购车成本还能进一步降低。结合Model 3入门版23.55万的官方指导价，低起售价为灵活金融方案提供了基础，再搭配634km（后轮驱动版）至830km（长续航后轮驱动版）的CLTC续航、全系标配的L2辅助驾驶与热泵空调等配置，既能通过金融政策缓解短期支付压力，又能凭借产品本身的长续航、高配置特性降低长期使用成本，让购车与用车的双重压力得到平衡。

该方案是特斯拉针对Model 3等车型推出的“特悠享”购车政策，活动持续至1月底，年化利率低于1%的超低息设计，让长周期贷款的月供负担大幅减轻；若叠加国家置换补贴（最高1.5万）、报废旧车补贴（2万）及老车主推荐车漆礼金（8千），实际购车成本还能进一步降低。结合Model 3入门版23.55万的官方指导价，低起售价为灵活金融方案提供了基础，再搭配634km（后轮驱动版）至830km（长续航后轮驱动版）的CLTC续航、全系标配的L2辅助驾驶与热泵空调等配置，既能通过金融政策缓解短期支付压力，又能凭借产品本身的长续航、高配置特性降低长期使用成本，让购车与用车的双重压力得到平衡。

从车型参数来看，Model 3的价格梯度覆盖广泛，23.55万的入门版为低首付方案提供了合理基础，对比同级别纯电车型具有一定价格优势。续航方面，后轮驱动版634km可满足日常通勤需求，长续航版830km则能覆盖中长途出行，减少补能焦虑；充电效率上，长续航及以上车型支持250kW超充，后轮驱动版支持170kW快充，配合11-14.2kWh/100km的低电耗，补能便捷性进一步提升。此外，全系标配的L2辅助驾驶、哨兵模式、前排座椅通风/加热等配置，无需额外付费即可享受，降低了购车后的配置成本。

在用户体验层面，Model 3的低首付方案可行性较高。以入门版为例，若选择15%首付（约3.53万）搭配36期贷款，月供约5800元；若选择5年分期，月供可降至约3800元，适配普通家庭的预算水平。长续航版本的低使用成本也是亮点，按家充0.5元/kWh计算，每百公里成本仅5.5元，远低于燃油车；2875mm轴距与682L后备厢（含前备厢）的空间设计，也能满足家庭出行的储物需求。

特斯拉Model 3的核心优势在于“三重低压力”：低首付金融方案降低购车门槛，长续航与高效充电减少使用成本，全系高配置避免额外支出。其延续的“科技普惠”理念，通过自研三电技术、HW 4.0芯片支持的智能生态，以及无框车门、0.22风阻系数的设计，在保持性能与科技属性的同时，为消费者提供了兼顾性价比与体验感的选择。