"12月车市：鸿蒙智行暴涨81%夺第八，比亚迪领跑但承压"

**12月车市：鸿蒙智行暴涨81%夺第八，比亚迪领跑但承压**

2025年收官之战中，中国车市呈现“冰火两重天”格局。乘联分会1月9日发布的数据显示，12月全国乘用车零售销量226.1万辆，同比下滑14.0%，但新能源细分市场仍保持韧性，零售销量达133.7万辆，同比增长2.6%。其中，华为赋能的鸿蒙智行以9万辆销量、81.1%的同比增幅冲至厂商排名第八，成为最大黑马；而头部车企比亚迪虽以34万辆销量稳居榜首，却面临15.7%的同比下滑压力，折射出行业转型期的激烈竞争。

**鸿蒙智行：多品牌协同效应爆发**

鸿蒙智行12月市场份额达4.0%，全年累计交付量突破58.9万辆，同比增长32%。其快速崛起得益于华为技术赋能与多品牌矩阵的精准布局。目前，鸿蒙智行旗下五大品牌覆盖20万至150万元价格带：AITO问界主打智能SUV市场，LUXEED智界聚焦高端轿车，STELATO享界、MAEXTRO尊界和SAIC尚界则分别针对商务、豪华与个性化需求。分析指出，其“技术+生态”模式有效整合了赛力斯、奇瑞等合作伙伴的制造能力，尤其在智能驾驶和鸿蒙座舱体验上形成差异化优势。

**比亚迪：冠军光环下的隐忧**

尽管比亚迪以全年348.5万辆的销量领跑自主品牌，但其12月同比下滑15.7%的表现引发市场关注。细分来看，纯电车型占比提升至56%，但混动车型增速放缓，叠加出口波动，导致短期承压。相比之下，吉利汽车以19.7万辆销量、5.9%的同比增长稳居第二，全年新能源销量达169万辆，成为传统车企转型的标杆。

**合资阵营持续收缩，特斯拉以金融政策破局**

主流合资品牌12月零售销量同比下滑27%，德系、日系份额分别降至14.9%和12.1%。特斯拉则通过灵活的金融方案逆势增长，Model 3/Y推出7年超低息贷款（首付7.99万起，月供1918元），并在1月31日前提供5年0息选择，推动其12月销量达9.4万辆，同比增长13.2%。

**政策退坡与春节前抢装成关键变量**

年末新能源购置税免税政策到期及以旧换新补贴退坡，促使消费需求前置。乘联会预测，2026年1月车企生产节奏加快，叠加补贴梯度退坡的“缓冲效应”，市场或迎来“开门红”。随着春节临近（2月16日），车企能否在价格战与技术战中平衡利润与份额，将成为新一年行业洗牌的重要看点。

（注：全文基于乘联分会及车企公开数据整合分析，不含主观推测。）