红旗H9搭载了哪些动力系统？

红旗H9搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统、3.0T V6机械增压发动机两套动力系统，均匹配8挡手自一体变速箱。作为红旗品牌的中大型旗舰轿车，其动力布局既兼顾了日常出行的能效需求，也保留了旗舰车型的性能储备：2.0T轻混版本通过纵置布局与48V启发电机的协同，实现252马力输出与7.05L/100km的WLTC综合油耗，低扭（1800rpm）即可爆发380N·m峰值扭矩，前置后驱的设定也为操控打下基础；3.0T V6机械增压版本则以337马力、445N·m的参数支撑6.5秒破百的性能，搭配适时四驱系统进一步提升复杂路况的稳定性，两套动力均延续了红旗对“行政级舒适”与“驾驶性能”平衡的品牌设计理念。

从具体车型来看，2025款红旗H9的2.0T版本搭载代号CA4GC20TD-38的发动机，48V轻混系统通过启发电机辅助启动与行驶中发电，不仅降低了动力总成重量，还优化了低速工况的平顺性，解决了此前变速箱可能存在的顿挫问题。该版本零百加速7.8秒，最高车速230km/h，油箱容积62L，满油状态下WLTC续航可达约880km，兼顾了日常通勤的经济性与长途出行的续航能力。而3.0T V6机械增压车型则配备CA6GV30TD-07发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，零百加速6.5秒，最高车速245km/h，适时四驱系统的加入让车辆在湿滑路面或雪地模式下更稳定，满足了对动力有高阶需求的用户。

在技术层面，红旗H9的动力系统融入了多项先进技术。2.0T发动机采用可变滚流燃烧技术，能根据不同工况调整气道开合角度，提升燃烧效率的同时降低爆震风险；高效热管理技术可精准控制水温，加快暖风温升速度，减少摩擦功与颗粒污染物排放；水冷排气歧管技术则实现了冷车快速暖机与高负荷下的排气降温，进一步优化了燃油经济性与环保性能。3.0T机械增压发动机则凭借纵置布局与机械增压的特性，确保了动力输出的线性与充沛储备，高速再加速能力尤为突出。

用户体验方面，2.0T轻混版低扭充足，日常起步与超车无明显迟滞，经济模式下油耗表现友好，适合注重成本与舒适性的行政用途；3.0T版本动力响应迅猛，搭配双叉臂前悬与梯形臂后悬，在保证乘坐平顺性的同时，也能提供不错的驾驶乐趣。两套动力均匹配的8AT变速箱换挡逻辑清晰，结合底盘调校，实现了动力输出与乘坐舒适的平衡。

作为红旗品牌的旗舰车型，H9的动力系统充分体现了“国车”的高端定位。纵置发动机布局彰显豪华车架构基因，48V轻混技术响应了能效升级的趋势，3.0T V6机械增压则保留了旗舰车型的动力尊严，既满足了行政级轿车对舒适与平顺的需求，也兼顾了驾驶性能的表达，展现了红旗在动力技术上的综合实力。