问界M9的电池在低温环境下表现如何？

问界M9的电池在低温环境下表现稳定可靠，通过硬件配置与智能技术的协同，有效缓解了低温对续航和动力的影响。

依托全系标配的电池预加热功能、适配低温的三元锂电池硬件，以及增程版“纯电+燃油”的双模式兜底，问界M9在极寒测试与实际低温场景中均展现出扎实的表现：增程版在京津冀低温区（5-15℃）纯电续航达成率达105.5%，呼伦贝尔-15℃环境下仍有70.8%的达成率，且在50万级增程SUV中排名第二；纯电版额外配备的热泵空调，进一步减少了低温制热对续航的损耗。无论是电池温控系统的提前干预，还是增程器的动力补能，都让车辆在冬季极寒环境中依然能提供稳定的续航与动力输出，兼顾了用户对冬季出行可靠性与舒适性的需求。

依托全系标配的电池预加热功能、适配低温的三元锂电池硬件，以及增程版“纯电+燃油”的双模式兜底，问界M9在极寒测试与实际低温场景中均展现出扎实的表现：增程版在京津冀低温区（5-15℃）纯电续航达成率达105.5%，呼伦贝尔-15℃环境下仍有70.8%的达成率，且在50万级增程SUV中排名第二；纯电版额外配备的热泵空调，进一步减少了低温制热对续航的损耗。无论是电池温控系统的提前干预，还是增程器的动力补能，都让车辆在冬季极寒环境中依然能提供稳定的续航与动力输出，兼顾了用户对冬季出行可靠性与舒适性的需求。

从硬件基础来看，问界M9增程版搭载52kWh三元锂电池、纯电版配备100kWh三元锂电池，均来自江苏时代，三元锂的化学特性本就更适配低温环境，配合液冷散热系统，可减少低温下充放电波动。增程版全系标配电池预加热，纯电版在此基础上还增加了热泵空调，前者通过提前升温激活电池活性，后者则借助高效热量回收降低制热能耗，双管齐下保障低温性能。

实际测试数据进一步验证了其低温实力：京津冀5-15℃环境下，增程版纯电续航176.2公里，达成率超官方标称的105.5%；呼伦贝尔-15℃极寒中，续航虽有衰减但达成率仍达70.8%，百公里馈电油耗8.83升，在同级别增程SUV中位列第二。增程版的1.5T增程器（160马力）更是低温出行的“定心丸”，即便电池续航打折，也能通过燃油补能实现1258-1474公里的综合续航，彻底消除冬季续航焦虑。

纯电版的热泵空调则成为低温续航的“守护者”，通过回收环境与电机余热，减少传统PTC加热对电量的消耗，配合100kWh大容量电池，即便在极寒天气下也能维持可观的续航里程。同时，全系标配的电池预加热功能还能提升低温充电效率，增程版快充20%-80%仅需0.5小时，纯电版更是缩短至0.25小时，让冬季补能无需长时间等待。

问界M9的低温电池表现，是硬件基础、温控技术与能源策略协同作用的结果。从三元锂电池的选型到电池预加热、热泵空调的配置，再到增程版的燃油兜底方案，每一项设计都精准针对低温痛点，既保障了极寒环境下的续航可靠性，又兼顾了用户的出行便利性与舒适性，为大型SUV的冬季用车提供了全面且务实的解决方案。