捷途大圣2023款的动力系统有几种选择？

捷途大圣2023款仅提供1.5T涡轮增压汽油发动机一种动力核心，通过匹配6MT手动、6DCT湿式双离合、7DCT湿式双离合三种变速箱，形成三类差异化动力组合以满足不同用户需求。

这款车的动力系统围绕1.5T发动机展开分层设计：基础版搭载SQRE4T15C发动机，输出156马力与230N·m扭矩，低扭爆发早至1750rpm，兼顾家用通勤的燃油经济性；旗舰版升级为SQRG4J15发动机，动力提升至184马力、290N·m，配合7DCT湿式双离合的平顺换挡，能适配轻度运动场景。变速箱选择上，手动挡保留机械操控感，双离合版本则通过电子挡把或怀挡设计优化操作便利性，三类组合覆盖7.99万至12.79万价格区间，既满足预算有限用户的性价比需求，也为追求配置的消费者提供高阶选择。

这款车的动力系统围绕1.5T发动机展开分层设计：基础版搭载SQRE4T15C发动机，输出156马力与230N·m扭矩，低扭爆发早至1750rpm，兼顾家用通勤的燃油经济性；旗舰版升级为SQRG4J15发动机，动力提升至184马力、290N·m，配合7DCT湿式双离合的平顺换挡，能适配轻度运动场景。变速箱选择上，手动挡保留机械操控感，双离合版本则通过电子挡把或怀挡设计优化操作便利性，三类组合覆盖7.99万至12.79万价格区间，既满足预算有限用户的性价比需求，也为追求配置的消费者提供高阶选择。

从技术层面看，捷途大圣2023款的动力系统具备显著优势。全系1.5T发动机均采用DVVT可变气门正时技术，基础版发动机在1750-4000rpm的宽转速区间内持续输出最大扭矩，日常起步与低速跟车时动力响应迅速；旗舰版发动机则将最大扭矩平台调整至2000-3500rpm，高速超车时的再加速能力更强劲。变速箱方面，6DCT与7DCT均为湿式结构，散热性能优于干式双离合，长期使用稳定性更高，其中7DCT的换挡逻辑更偏向平顺性，适合城市拥堵路况，而6MT手动变速箱则为喜爱驾驶乐趣的用户保留了机械交互感。

油耗表现是该动力系统的另一大亮点。基础版车型WLTC综合油耗为7.63L/100km，旗舰版得益于更高效的发动机与变速箱匹配，油耗降至6.93L/100km，配合57L的油箱容积，满油状态下续航可达700公里以上，足以覆盖日常通勤与中短途自驾游需求。此外，全系车型均采用前置前驱布局，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架，底盘调校偏向舒适性，同时160mm的最小离地间隙保证了轻度非铺装路面的通过性，进一步拓展了用车场景。

在用户体验层面，捷途大圣2023款通过细节设计提升驾驶便利性。双离合车型配备电子挡把或怀挡，换挡行程短且操作轻盈，旗舰版还支持标准、舒适、经济、运动四种驾驶模式切换，用户可根据路况选择合适的动力输出逻辑；手动挡车型虽为入门配置，但标配电子驻车与上坡辅助功能，降低了城市拥堵路段的驾驶强度。值得一提的是，全系提供十年或20万公里的整车质保，覆盖动力系统核心部件，为用户长期用车提供了可靠保障。

综合来看，捷途大圣2023款以单一1.5T发动机为核心，通过不同变速箱的组合实现了动力性能与使用场景的全覆盖。其动力系统既保留了手动挡的驾驶乐趣，也通过双离合变速箱满足了主流用户对平顺性的需求，同时在油耗与可靠性上达到了家用SUV的主流水平，配合合理的价格区间，为紧凑型SUV市场提供了高性价比的选择。