林肯MKX的最小离地间隙是多少，通过性怎么样？

林肯MKX的最小离地间隙因车型配置和负载状态有所不同，以2018款2.0T两驱尊享版为例，其空载最小离地间隙为197mm，满载状态下则为159mm，2.7T车型的满载离地间隙为169mm，空载间隙预计在200-210mm之间。这样的离地间隙数据，配合其出色的底盘调校，赋予了林肯MKX良好的通过性能。无论是2015款2.0T尊雅版还是2018款车型，均采用麦弗逊式前独立悬架与多连杆式后独立悬架的组合，部分车型的悬架系统还使用了铝合金材质，在保证强度与刚性的同时实现了轻量化，再加上适时四驱系统的加持，车辆在面对不平整路面、湿滑或泥泞路况时，都能保持稳定的行驶状态，轻松应对多种复杂场景。

从底盘结构来看，林肯MKX的悬架设计兼顾了舒适性与操控性。麦弗逊式前悬架结构简单且占用空间小，能有效过滤路面的细碎颠簸，即使行驶在坑洼路段，也能为驾乘者提供较为平稳的乘坐体验；多连杆式后悬架则可精确控制车轮的运动轨迹，提升车辆在转向和制动时的稳定性，减少车身的晃动幅度。部分车型采用的铝合金悬架部件，进一步优化了底盘的响应速度，让车辆在复杂路况下的动态表现更加灵活。

适时四驱系统的加入，是林肯MKX通过性的重要保障。该系统能根据路况实时调整前后轮的动力分配，在干燥的城市道路上，车辆以两驱模式行驶，兼顾燃油经济性；当遇到湿滑路面或轻度越野场景时，系统会自动切换至四驱模式，增强车轮的抓地力，避免打滑现象的发生。这种智能的动力分配方式，让林肯MKX在多种路况下都能保持良好的通过能力。

林肯MKX的离地间隙数据在同级别车型中处于较为合理的水平。以2018款2.0T两驱尊享版为例，空载197mm的离地间隙足以应对大多数城市道路的路缘石和减速带，满载159mm的间隙也能满足日常行驶的需求，不会轻易出现底盘刮蹭的情况。2.7T车型的满载离地间隙更高，通过性表现更为出色，即使在满载人员和行李的情况下，也能轻松通过一些轻度的非铺装路面。

综合来看，林肯MKX凭借合理的离地间隙、优秀的悬架调校以及适时四驱系统，具备了良好的通过性能，能够满足消费者在城市通勤和轻度越野等多种场景下的需求。无论是面对日常的复杂路况，还是偶尔的户外出行，林肯MKX都能为用户提供可靠的驾驶体验。