奇瑞瑞虎5x自动版的隔音效果怎么样？跑高速噪音大吗？

奇瑞瑞虎5x自动版的隔音效果在不同车速区间表现有差异，中低速行驶时安静度良好，高速行驶则噪音会明显提升但仍处于同级别主流水平。

作为一款定位家用的小型SUV，瑞虎5x自动版在中低速（60km/h以内）场景下，凭借CVT变速箱的平顺传动特性与1.5L/1.5T发动机的低转速调校，能有效抑制动力总成噪音，仅轻微胎噪传入车内，足以支撑车内正常交流或轻声听音乐的需求；而当车速提升至80km/h以上，受限于小型SUV的车身风阻设计与后扭力梁悬挂的滤震特性，A柱、外后视镜区域的风噪及路面胎噪会逐渐清晰，但未达到影响驾乘舒适度的“扰人”程度，符合其6.79万-9.99万的价格定位。奇瑞官方曾提及该车噪音控制对标合资标准，从实际表现来看，其隔音水准虽非同级顶尖，但在成本受限的前提下，已将有限资源倾斜于用户高频感知的动力平顺性与实用配置，整体表现与同价位竞品持平，适合日常通勤及中短途高速出行场景。

作为一款定位家用的小型SUV，瑞虎5x自动版在中低速（60km/h以内）场景下，凭借CVT变速箱的平顺传动特性与1.5L/1.5T发动机的低转速调校，能有效抑制动力总成噪音，仅轻微胎噪传入车内，足以支撑车内正常交流或轻声听音乐的需求；而当车速提升至80km/h以上，受限于小型SUV的车身风阻设计与后扭力梁悬挂的滤震特性，A柱、外后视镜区域的风噪及路面胎噪会逐渐清晰，但未达到影响驾乘舒适度的“扰人”程度，符合其6.79万-9.99万的价格定位。奇瑞官方曾提及该车噪音控制对标合资标准，从实际表现来看，其隔音水准虽非同级顶尖，但在成本受限的前提下，已将有限资源倾斜于用户高频感知的动力平顺性与实用配置，整体表现与同价位竞品持平，适合日常通勤及中短途高速出行场景。

从硬件配置来看，瑞虎5x自动版全系采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，搭配215/60 R17规格的低扁平比轮胎，在过滤路面细碎振动的同时，也一定程度上减少了胎噪的传递；承载式车体结构配合车门密封设计，进一步优化了中低速时的隔音表现。值得注意的是，其电动助力转向系统降低了转向机构的机械噪音，全车电动车窗的密封性能也为隔音提供了基础保障，这些细节设计均体现了奇瑞“实用优先”的研发思路。

高速行驶时，瑞虎5x自动版的噪音控制虽有提升空间，但全系标配的定速巡航功能可减少驾驶操作频率，间接降低了驾驶员对噪音的敏感度。结合其价格区间来看，在10万内小型SUV市场中，该车在隔音与动力平顺性之间找到了较好的平衡，1.5L发动机的经济性与1.5T发动机的动力储备，能满足不同用户的需求，而仿皮座椅、后排比例放倒等配置，也让家用场景的实用性进一步增强。

综合来看，瑞虎5x自动版的隔音表现与其定位和价格高度匹配，中低速的安静性适合日常代步，高速噪音虽有感知但未超出同级普遍水平。对于注重性价比与实用功能的家庭用户而言，其在动力平顺性、配置丰富度与隔音效果之间的平衡，仍具有较高的选择价值，是一款贴合家用需求的务实之选。