日产汽车全球销量和东风日产在中国的销量对比如何？

日产汽车全球销量与东风日产在中国的销量对比呈现出“全球市场波动调整，中国市场稳中有进”的态势。从具体数据来看，2025年9月日产全球销量278,157辆，同比微降3.6%，而同期中国市场销量61,552辆，同比实现0.3%的正增长；回溯过往，2020年日产全球销量同比下滑22%时，中国市场仅下滑5.8%，其中东风日产贡献113.3万辆；2024年上半年中国市场累计销量305,196辆，2025年8月更以19.4%的同比增幅展现复苏动能。这些数据清晰表明，中国市场始终是日产全球布局中的关键支撑，东风日产的稳健表现为品牌整体销量提供了重要缓冲，二者的销量对比既反映出全球汽车市场的复杂挑战，也凸显了中国市场对日产的战略价值。

从历史维度看，中国市场对日产的支撑作用并非近年才显现。2017年，日产全球销量同比增长4.6%至581.6万辆，而中国市场销量同比增幅达12.2%，以151.9万辆的成绩大幅跑赢全球增速，成为拉动品牌增长的核心引擎。即便在2019年全球车市下行周期中，日产全球1-10月销量同比下跌7.8%，中国市场1-10月累计销量仍仅微跌0.6%，10月单月销量13.9万辆的同比跌幅（2.1%）也远低于全球9.2%的跌幅，展现出更强的抗风险能力。这种“全球承压、中国托底”的格局，在不同年份的销量数据中形成了持续的呼应。

聚焦近年表现，中国市场的复苏节奏尤为突出。2025年8月，日产全球销量同比增长2.8%至25.1万辆，而中国市场以58,756辆的销量和19.4%的同比增幅，成为当月品牌增长的最大亮点，增速远超全球水平。对比2025年9月数据，全球销量虽微降3.6%，但中国市场的正增长为品牌提供了稳定的销量基盘。这种阶段性的“中国增速反超全球”，既体现了中国汽车消费市场的韧性，也反映出东风日产对本土需求的精准把握——无论是产品布局还是市场策略，都更贴合中国消费者的偏好。

需要注意的是，二者的销量对比并非简单的数字差异，而是品牌全球战略的映射。全球市场面临的芯片供应波动、区域政策调整等挑战，会直接影响跨国车企的整体销量表现；而中国作为全球最大的单一汽车市场，消费需求的多元化和市场规模的稳定性，让东风日产得以在复杂环境中保持相对稳健的输出。从销量占比来看，2020年东风日产113.3万辆的销量占据当年中国市场总销量的77.8%，2025年9月中国市场销量则占全球销量的22.1%，这些占比数据直观印证了中国市场的战略权重。

整体而言，日产全球与东风日产在中国的销量对比，是“全球市场复杂性”与“中国市场确定性”的具象化体现。全球销量的波动反映了不同区域市场的分化挑战，而中国市场的持续支撑则凸显了其作为品牌“压舱石”的地位。这种对比不仅是销量数字的差异，更是日产在全球布局中对中国市场依赖度的直接证明，也为品牌未来的市场策略调整提供了清晰的方向——深耕中国市场，无疑是巩固全球竞争力的关键一步。