荣威RX5混动版（eRX5）和燃油版的价格差距是多少？

荣威RX5混动版（eRX5）与燃油版的价格差距需结合具体配置对比，目前已知同配置下全新eRX5较燃油版全新RX5高出2.5万元。这一差值是基于指导价调整后的官方数据得出，既体现了混动车型在动力系统、续航能力等核心技术上的额外投入，也为消费者权衡节能需求与购车成本提供了清晰参考。作为上汽集团技术落地的代表车型，eRX5搭载的EDU G2 PLUS插混系统实现了1.5T发动机与永磁同步电机的高效协同，能输出570N·m综合扭矩，带来6.9秒破百的动力体验，同时兼顾1050km综合续航与1.4L/100km亏电油耗的节能表现；而价格差所对应的技术升级，也让用户在获得更强动力性能与更低使用成本的同时，享受到L2级辅助驾驶、维纳斯/洛神智能座舱等配置带来的智能体验，进一步凸显了混动车型的综合价值。

从具体价格区间来看，荣威RX5燃油版指导价覆盖9.99万-15.59万元，混动版eRX5则根据年份与配置不同，呈现14.79万-16.98万元的指导价范围。以2023款为例，燃油版顶配（15.59万元）与混动版入门（14.79万元）的价格差仅为0.8万元，而混动版尊荣版（15.99万元）与燃油版同配置车型对比时，差价则稳定在2.5万元左右。这种差异源于混动车型在动力系统上的技术升级——EDU G2 PLUS插混系统不仅集成了188马力发动机与245马力电机，还配备12.3kWh磷酸铁锂电池，仅需4小时慢充即可满足61km纯电续航需求，日常通勤完全可依赖纯电模式，大幅降低使用成本。

除动力系统外，价格差还体现在智能配置的升级上。混动版eRX5尊荣版搭载27英寸联屏与高通8155芯片，支持L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持等；而燃油版同价位车型多配备双12.3英寸联屏，智能驾驶辅助功能需选装。在空间与舒适性方面，两者轴距均为2765mm，后排腿部空间充裕，但混动版部分车型配备仿皮电动座椅与座椅记忆功能，进一步提升乘坐体验。此外，混动版标配远程启动、隐藏式门把手等便捷配置，这些细节设计既符合当下智能汽车的使用趋势，也让价格差的价值感知更为直观。

从用户长期使用角度分析，混动版的节能优势能逐步抵消购车时的价格差。其NEDC亏电油耗低至1.4L/100km，综合续航达1050km，长途出行无需频繁加油；而燃油版综合油耗约6.5L/100km，按每年行驶2万公里计算，混动版每年可节省燃油费用超4000元，5年即可覆盖2.5万元的价格差。同时，混动车型在动力响应上更具优势，电机的瞬时扭矩输出让起步与超车更为平顺，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘调校也保证了操控稳定性，兼顾家用舒适性与驾驶乐趣。

综合来看，荣威RX5混动版与燃油版的价格差并非简单的数字对比，而是技术价值与使用成本的平衡体现。2.5万元的同配置差价既包含了插混系统的研发投入，也覆盖了智能配置与舒适体验的升级，而长期使用中的能耗优势则进一步放大了混动车型的性价比。对于注重动力性能与节能需求的消费者而言，这一价格差对应的技术升级与使用体验提升，无疑是值得考量的购车选择。