荣威iMAX8的最低配和最高配价格相差多少？

荣威iMAX8的最低配与最高配官方指导价相差7万元。作为上汽荣威旗下定位“科技豪华”的MPV车型，其车系价格区间覆盖18.58万至25.58万，其中入门的2023款/2026款400TGI舒享版以18.58万的起售价提供基础实用配置，满足家庭日常出行需求；而顶配的2023款400TGI尊享版则以25.58万的指导价，通过智能安全、舒适体验的全面升级，打造兼顾家用与商务的高品质驾乘场景。这7万元的差价并非简单的价格跨度，而是围绕用户核心需求的阶梯式配置优化——从基础的仿皮座椅、单侧手动侧滑门，到高配的真皮航空座椅、双侧电动侧滑门，从基础安全气囊到L2级驾驶辅助系统，每一项升级都精准对应不同用户群体对MPV“实用性”与“豪华感”的差异化追求，既为预算有限的家庭提供高性价比选择，也为注重品质的用户打造专属的“移动客厅”体验。

从动力与空间维度来看，荣威iMAX8全系保持一致的核心硬件水准，这让不同配置版本的用户都能享受到统一的驾乘基础体验。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT手自一体变速箱，WLTC综合油耗控制在8.7-8.8L/100km，兼顾了MPV所需的动力输出与燃油经济性；轴距达到3000mm，采用2+2+3的7座布局，后备厢最大容积1564L（座椅放倒后），无论是家庭长途出行还是装载大件物品，空间表现都能满足需求。这种“基础性能无差异”的设定，让用户在选择配置时无需为动力或空间妥协，只需聚焦于智能、安全与舒适配置的升级需求。

安全配置的差异是7万元差价的重要组成部分。最低配的舒享版配备前排侧气囊、前后头部气帘、ESP车身稳定系统与胎压显示，已能覆盖日常驾驶的基础安全需求；而顶配的尊享版则升级为L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持与自动泊车功能，毫米波雷达数量从1个增至3个，超声波雷达从4个增至12个，通过多传感器融合提升了车辆的主动安全能力，尤其适合经常长途驾驶或对行车安全要求较高的用户。

舒适与智能配置的阶梯式升级，进一步拉开了不同版本的体验差距。舒享版采用仿皮座椅、单侧手动侧滑门与6扬声器音响，满足基础乘坐需求；尊享版则配备真皮座椅、双侧电动侧滑门、BOSE 11扬声器音响，第二排座椅支持通风、按摩与腿托调节，搭配车载冰箱与后排小桌板，打造出“航空级”的乘坐体验。智能方面，舒享版为3.5英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，尊享版升级为12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持AR实景导航、OTA升级与手机无线充电，科技感与实用性显著提升。

综合来看，荣威iMAX8的7万元差价并非简单的配置堆砌，而是围绕用户需求的精准分层。入门版以高性价比满足家庭基本出行，顶配版则通过豪华舒适与智能安全的升级，适配中高端家庭的品质需求。这种差异化配置策略，既让预算有限的用户能以合理价格拥有一台实用MPV，也为追求品质的用户提供了更丰富的体验选择，充分展现了其在20万级MPV市场“高性价比+豪华配置”的核心竞争力。