蔚来ES8的隔音效果和底盘舒适性如何，长途驾驶体验怎么样？

蔚来ES8在隔音效果、底盘舒适性及长途驾驶体验上均表现出色，能为用户带来兼具静谧性、乘坐舒适度与长途实用性的出行体验。

从隔音来看，全系标配的全车多层隔音玻璃与防紫外线/隔热玻璃，配合0.259的低风阻系数，从源头隔绝风噪与路噪，纯电驱动更消除了发动机噪音干扰——实测120km/h时速下仅63.4dB(A)，优于宝马5系、奔驰GLC等车型，车内人员可轻松清晰对话，家人长途小憩也不受外界干扰。底盘方面，前/后五连杆独立悬挂搭配双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，能智能适配沙地、雪地等5种地形模式，过减速带时悬挂反应干脆利落，日常路况下滤震柔和，高速行驶时悬挂自动变硬以保持车身稳定，兼顾舒适与操控。长途驾驶中，635km的CLTC续航配合超快充与3分钟换电服务，有效缓解补能焦虑；L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中保持等）减轻驾驶负担，前排与第二排座椅的加热、通风、按摩功能，以及六座版第二排独立座椅的腿托/腰托调节，能让驾乘者长时间乘坐不易疲劳，大空间设计还可灵活容纳行李与户外装备，整体体验贴合家庭长途出行的核心需求。

从隔音来看，全系标配的全车多层隔音玻璃与防紫外线/隔热玻璃，配合0.259的低风阻系数，从源头隔绝风噪与路噪，纯电驱动更消除了发动机噪音干扰——实测120km/h时速下仅63.4dB(A)，优于宝马5系、奔驰GLC等车型，车内人员可轻松清晰对话，家人长途小憩也不受外界干扰。底盘方面，前/后五连杆独立悬挂搭配双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，能智能适配沙地、雪地等5种地形模式，过减速带时悬挂反应干脆利落，日常路况下滤震柔和，高速行驶时悬挂自动变硬以保持车身稳定，兼顾舒适与操控。长途驾驶中，635km的CLTC续航配合超快充与3分钟换电服务，有效缓解补能焦虑；L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中保持等）减轻驾驶负担，前排与第二排座椅的加热、通风、按摩功能，以及六座版第二排独立座椅的腿托/腰托调节，能让驾乘者长时间乘坐不易疲劳，大空间设计还可灵活容纳行李与户外装备，整体体验贴合家庭长途出行的核心需求。

蔚来ES8在细节处进一步优化长途体验，比如动能回收系统最低模式接近传统燃油车空档滑行，燃油车车主易快速适应；前挡风玻璃有效隔绝紫外线与热辐射，提升夏季出行舒适度。三排座椅均支持电动调节，六座版第二排可完全放平，七座版第三排支持前后与靠背调节，不同座位布局都能满足多人乘坐的空间需求。此外，AR-HUD抬头显示无需低头看仪表，SkyOS·天枢车机搭载高通8295P芯片，操作流畅不卡顿，配合车内安静环境，音响音质也得到更好呈现，为长途驾驶增添了不少便捷与惬意。

综合来看，蔚来ES8凭借扎实的隔音工程、智能可调的底盘悬挂、完善的补能体系与人性化的乘坐配置，将静谧性、舒适性与实用性深度融合，无论是日常通勤还是长途自驾，都能为用户提供从容且愉悦的出行感受，尤其契合家庭用户对多人出行品质的高要求。