长安深蓝重庆生产基地的年产能是多少？

长安深蓝重庆生产基地的年产能布局需结合不同阶段与工厂规划综合来看，目前两江工厂与接手改造的北京现代重庆工厂合计年产能规划可达36万至40万辆。

其中，深蓝SL03最初的生产基地重庆两江工厂，长安汽车为其规划的年产能区间为15万至20万辆；而深蓝汽车接手改造的北京现代重庆工厂，其原设计整车年产能为30万辆，改造为新能源生产线后将作为重庆生产基地的重要组成部分。两者协同形成了重庆基地的产能体系，既覆盖了现有车型的生产需求，也为后续新车规划预留了空间。

其中，深蓝SL03最初的生产基地重庆两江工厂，长安汽车为其规划的年产能区间为15万至20万辆；而深蓝汽车接手改造的北京现代重庆工厂，其原设计整车年产能为30万辆，改造为新能源生产线后将作为重庆生产基地的重要组成部分。两者协同形成了重庆基地的产能体系，既覆盖了现有车型的生产需求，也为后续新车规划预留了空间。

值得注意的是，长安深蓝重庆生产基地的产能布局并非单一维度，而是涵盖整车制造与核心零部件配套的完整体系。除整车产能外，由深蓝汽车与斯达半导体联合打造的重庆车规级模块生产基地，全面建成达产后年产能将达到180万片，这一项目的落地不仅完善了深蓝汽车在重庆的产业链布局，也为基地的产能释放提供了关键零部件保障，体现了从核心部件到整车生产的一体化规划思路。

北京现代重庆工厂作为深蓝汽车在重庆的重要产能补充，其基础条件为产能提升提供了有力支撑。该工厂占地面积达187万平方米，总投资77亿元，原有的30万辆年设计产能在改造为新能源生产线后，将与深蓝汽车南京、北京、泰国工厂形成跨区域协同布局，这一布局既优化了深蓝汽车的全国产能分配，也为重庆基地承接更多新能源车型生产任务奠定了基础。

从产能规划的动态调整来看，长安深蓝对重庆基地的产能设定始终以市场需求为导向。两江工厂最初为SL03规划的6万年产能，后续提升至15-20万辆区间，反映了深蓝汽车根据产品市场表现灵活调整产能的策略；而北京现代重庆工厂的加入，则进一步拓展了重庆基地的产能上限，使整体年产能规划达到36万至40万辆，这一规模既匹配了当前新能源汽车市场的增长趋势，也为品牌未来的产品矩阵扩张预留了充足空间。

整体而言，长安深蓝重庆生产基地的产能布局是一个多工厂协同、多环节配套的综合体系。从两江工厂的基础产能到北京现代重庆工厂的产能补充，再到车规级模块基地的零部件支撑，各环节相互联动，共同构建了覆盖研发、生产、配套的完整产业生态，为深蓝汽车在新能源市场的持续发展提供了坚实的产能保障。