红旗HS5自动泊车时驾驶员需要坐在车内吗？

红旗HS5支持自动泊车入位的车型，要求驾驶员坐在车内完成操作。作为红旗品牌“智能豪华”定位下的中型SUV，红旗HS5仅在2025款四驱旗领Pro版、2026款四驱200万辆纪念版等高配车型上标配自动泊车功能，该功能依托5个车外摄像头、12个超声波雷达与2个毫米波雷达的多硬件协同，实现L2级驾驶辅助下的自动泊车。按照行业常规设计及红旗现有技术逻辑，自动泊车过程中需要驾驶员留在车内，根据系统提示控制刹车、挂入对应挡位，同时监控泊车状态，若遇突发状况可随时人为干预——当驾驶员主动打方向时，自动泊车系统会立即停止，确保操作安全与可控性。

从车型配置来看，红旗HS5的自动泊车功能并非全系覆盖。2025款2.0T旗悦Pro版、2026款2.0T旗韵Pro版等中低配车型未标配该功能，其辅助硬件仅配备倒车影像或540度全景影像、8个超声波雷达，硬件数量与类型不足以支撑自动泊车的多维度环境感知需求；而2025款四驱旗领Pro版、2026款四驱200万辆纪念版则通过360度/540度全景影像、12个超声波雷达、2个毫米波雷达的组合，构建起全方位的感知网络，为自动泊车提供精准的距离测量与盲区监测，这一硬件差异也体现了红旗“高端化+实用化”的设计思路，在控制成本的同时满足高端用户对智能配置的需求。

在用户体验层面，带自动泊车功能的高配车型能有效降低狭窄车位的停车难度，尤其适合新手司机或城市拥堵场景下的侧方、垂直车位泊车。以2026款四驱200万辆纪念版为例，其配备的540度全景影像（含透明底盘功能）可清晰显示车辆底盘及周边盲区，结合多雷达的实时探测，能直观呈现车位与障碍物的相对位置，让驾驶员在监控过程中更清晰地掌握泊车状态。操作逻辑上，驾驶员需在车内启动功能并选择目标车位，系统自动规划路径后，驾驶员根据提示配合刹车与换挡，符合多数用户对自动泊车的使用习惯，既保留了驾驶参与感，又降低了操作门槛。

作为中型SUV，红旗HS5在智能配置之外，全系搭载2.0T+8AT动力组合，可输出252马力、380N·m的强劲动力，配合BOSE音响、253色氛围灯、HUD抬头显示等配置，在自动泊车功能的基础上，进一步强化了“智能豪华”的产品定位。这种“智能+动力+豪华”的组合，既满足了用户对便捷泊车的需求，又兼顾了日常驾驶的动力性能与舒适体验。

总体而言，红旗HS5的自动泊车功能是基于L2级驾驶辅助的实用配置，其硬件支撑可靠、操作逻辑常规，且要求驾驶员在车内完成操作，既体现了品牌对安全的重视，也符合产品“高端实用”的设计理念。对于追求智能便捷与豪华体验的用户来说，高配车型的自动泊车功能能有效提升日常用车的便利性，尤其在城市拥堵场景下，可成为新手或追求轻松驾驶用户的实用选择。