理想ONE的能量回收系统有什么特点？

理想ONE的能量回收系统以“兼顾驾驶平顺性与能量利用效率”为核心特点，既保留了传统燃油车的驾驶质感，又通过智能技术实现了能量的高效回收。

该系统的动能回收力度整体调校偏轻柔，松开电门后无明显拖拽感，更接近燃油车自然滑行的驾驶体验，尤其“舒适”挡位几乎消除了减速痕迹，对习惯燃油车的用户十分友好；而“标准”挡位则提供略强的回收力度，满足不同驾驶偏好。同时，其搭载的CRBS制动能量回收系统可智能协同电制动与液压制动：轻踩刹车时优先通过电机反扭矩回收能量，仅在刹车力度超过限值时启用液压制动，既不改变用户踩刹车的习惯，又能最大化回收制动能量；全速域巡航时也会优先激活电制动，进一步提升能量利用效率。此外，系统支持中控屏自定义调节回收等级，还会根据动力电池状态（如极端温度、高电量）智能调整回收策略，在实用性与节能性间达成平衡。

该系统的动能回收力度整体调校偏轻柔，松开电门后无明显拖拽感，更接近燃油车自然滑行的驾驶体验，尤其“舒适”挡位几乎消除了减速痕迹，对习惯燃油车的用户十分友好；而“标准”挡位则提供略强的回收力度，满足不同驾驶偏好。同时，其搭载的CRBS制动能量回收系统可智能协同电制动与液压制动：轻踩刹车时优先通过电机反扭矩回收能量，仅在刹车力度超过限值时启用液压制动，既不改变用户踩刹车的习惯，又能最大化回收制动能量；全速域巡航时也会优先激活电制动，进一步提升能量利用效率。此外，系统支持中控屏自定义调节回收等级，还会根据动力电池状态（如极端温度、高电量）智能调整回收策略，在实用性与节能性间达成平衡。

这套能量回收系统的另一大优势在于对驾驶习惯的兼容性。它没有采用单踏板模式，而是通过刹车踏板实现明显减速，让从燃油车过渡到新能源车型的用户无需重新适应驾驶逻辑。在日常驾驶中，无论是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速巡航时的滑行，系统都能在不干扰驾驶节奏的前提下，悄无声息地完成能量回收。例如，在红灯前松油门滑行时，“舒适”模式下车辆会像燃油车一样自然减速，既不会因突然拖拽影响乘坐体验，又能将多余动能转化为电能储存；而需要急刹车时，CRBS系统会迅速响应，电制动与液压制动无缝衔接，确保制动效果的同时也不放过任何回收能量的机会。

值得一提的是，理想ONE的能量回收系统还具备环境适应性。在低温或高温环境下，以及电池电量处于90%-100%的高电量区间时，系统会自动调整回收力度，避免因电池状态影响回收效率或损伤电池。这种智能调节机制既保证了系统的可靠性，也延长了动力电池的使用寿命。从用户反馈来看，多数人对这套系统的平顺性给予好评，认为它很好地平衡了节能与驾驶体验，尤其是对于家庭用户而言，这种不突兀的能量回收设计能让全家人在出行时感到更舒适。

总的来说，理想ONE的能量回收系统并非一味追求回收效率，而是以用户体验为出发点，通过细腻的调校和智能的协同机制，让节能成为一种自然的驾驶习惯。它既满足了新能源车型对能量利用的要求，又照顾到传统燃油车用户的驾驶惯性，是一套兼顾实用性与人性化的解决方案。