奇瑞历史上推出过哪些MPV车型？

奇瑞历史上推出过的MPV车型涵盖了从入门级到豪华新能源的全维度布局，包括早期的奇瑞V5、东方之子Cross、威麟V5、艾瑞泽M7，以及近年来的星途星纪元E08、奇瑞劲云、iCAR X25等车型。

从2006年首款MPV奇瑞V5入市，到后续更名东方之子Cross、威麟V5，再到衍生出的艾瑞泽M7，奇瑞早期MPV始终聚焦10万以内入门级市场，以2800mm轴距的7座灵活布局、1.8L+5MT的实用动力组合，成为家庭用户的经济之选；近年来则向高端化与新能源转型，2024年推出的星途星纪元E08作为豪华旗舰MPV，以5.2米车长、智能升降双腔空悬、800V高压平台与激光雷达智驾系统，锚定35-45万元高端市场；同期发布的奇瑞劲云作为全球首款混合架构MPV，凭借CDM混动2500km综合续航、太阳能补能与400kg车顶承载能力，覆盖户外出行场景，iCAR X25则以越野属性拓展MPV功能边界，完整展现了奇瑞在MPV领域从实用到多元的进化轨迹。

从2006年首款MPV奇瑞V5入市，到后续更名东方之子Cross、威麟V5，再到衍生出的艾瑞泽M7，奇瑞早期MPV始终聚焦10万以内入门级市场，以2800mm轴距的7座灵活布局、1.8L+5MT的实用动力组合，成为家庭用户的经济之选。艾瑞泽M7作为这一阶段的代表，车身尺寸达4795mm×1820mm×1772mm，第二排座椅支持165°躺平调节，兼顾空间与舒适性，百公里7.5L的油耗表现也贴合家用场景的成本需求，为奇瑞积累了扎实的MPV市场基础。

近年来，奇瑞在MPV领域加速向高端化与新能源转型。2024年推出的星途星纪元E08作为豪华旗舰MPV，以5.2米车长、智能升降双腔空悬、800V高压平台与激光雷达智驾系统，锚定35-45万元高端市场。其首创的穹顶环景天幕搭配四座模式下的航空级行政座椅，将豪华感拉满；800V高压平台与高阶智驾系统的搭载，也体现了奇瑞在新能源与智能化技术上的突破。同期发布的奇瑞劲云作为全球首款混合架构MPV，凭借CDM混动系统实现2500km综合续航，标配的全地形轮胎、太阳能补能系统与400kg车顶承载能力，精准覆盖户外出行场景；对开门结构与可伸缩旅行尾舱的设计，进一步强化了多功能属性。iCAR X25则以越野属性拓展MPV功能边界，为细分市场用户提供了新选择。

从早期聚焦实用的入门级产品，到如今覆盖豪华新能源、户外越野等多元场景的车型矩阵，奇瑞在MPV领域的布局既延续了对用户需求的精准洞察，也展现了技术迭代的创新实力。不同定位的车型分别满足了家庭代步、高端商务、户外出行等差异化需求，完整勾勒出奇瑞从实用主义到多元价值的进化轨迹。