荣威360启动时只听到“哒哒”声，发动机没反应，该检查哪里？

荣威360启动时仅发出“哒哒”声且发动机无反应，首要检查方向为蓄电池电量与启动系统，同时需排查燃油供给、点火系统及手动挡车型的离合器状态。

这种“哒哒”声多源于启动时蓄电池电压不足，导致启动马达无法正常运转——当电池过度放电时，仅能为启动继电器供电产生吸合声，却无法驱动马达带动发动机。若尝试跳线启动（需按“先接正极、后接负极”的规范操作，避免短路）后仍无改善，可进一步检查启动马达是否卡滞或线圈故障；若电池与马达均正常，则需确认燃油是否充足、油路有无堵塞，或点火线圈、火花塞等点火部件是否工作异常（如火花塞电极间隙过大、点火线圈绝缘层老化）。手动挡车型还需留意离合器踏板是否完全踩下，或离合器开关是否接触不良。若自行排查无果，建议联系专业技师读取故障码，借助数据精准定位问题，避免盲目拆解影响车辆性能。

这种“哒哒”声多源于启动时蓄电池电压不足，导致启动马达无法正常运转——当电池过度放电时，仅能为启动继电器供电产生吸合声，却无法驱动马达带动发动机。若尝试跳线启动（需按“先接正极、后接负极”的规范操作，避免短路）后仍无改善，可进一步检查启动马达是否卡滞或线圈故障；若电池与马达均正常，则需确认燃油是否充足、油路有无堵塞，或点火线圈、火花塞等点火部件是否工作异常（如火花塞电极间隙过大、点火线圈绝缘层老化）。手动挡车型还需留意离合器踏板是否完全踩下，或离合器开关是否接触不良。若自行排查无果，建议联系专业技师读取故障码，借助数据精准定位问题，避免盲目拆解影响车辆性能。

在排查过程中，可先通过车辆仪表盘的电量指示灯初步判断电池状态，若指示灯昏暗或不亮，大概率为电池亏电。此时若条件允许，可使用专业电瓶检测仪测量电压，正常启动电压应不低于12.6V，低于11V则需充电或更换。对于启动马达，可在启动瞬间观察其是否有运转迹象，若仅发出“哒哒”声而无机械转动感，可能是马达碳刷磨损或电磁开关失效，需由技师拆解检查。燃油系统方面，可打开油箱盖听是否有油泵工作的嗡嗡声，若无则需检查油泵保险丝或继电器；若有声音但仍无法启动，需检查喷油嘴是否堵塞或燃油滤清器是否需要更换。

点火系统的检查需注重细节，荣威360的火花塞建议每3万公里更换一次，若超过里程未更换，电极间隙可能增大至1.2mm以上，导致点火能量不足。可拆下火花塞观察电极状态，若呈黑色积碳或灰白色烧蚀，需及时更换。点火线圈则需检查外观是否有裂纹或漏电痕迹，若存在此类情况，即使未到更换周期也应更换，避免因电压不足导致无法点火。手动挡车型的离合器检查相对简单，可尝试在启动时将离合器踏板踩到底，若仍无反应，可检查离合器开关的接线是否松动，或开关本身是否损坏。

最后，若以上常规检查均未发现问题，切勿忽视车辆的电子控制系统。现代汽车的启动逻辑受ECU（电子控制单元）控制，若传感器信号异常或ECU程序故障，也可能导致启动失败。此时通过专业诊断仪读取故障码，能快速定位如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等关键部件的问题，大幅提升维修效率。总之，遇到启动故障时，应遵循“从易到难、从简到繁”的排查原则，优先检查常见易损部件，必要时借助专业设备，确保问题得到精准解决。