荣威iMAX8新款相比老款在外观设计上有哪些变化？

荣威iMAX8新款（2026款）与老款（2023款）在外观设计上未发生变化，核心外观参数与造型元素均保持一致。

从官方公布的同配置车型参数对比来看，无论是舒享版还是至享版，新款的车身长宽高、轴距等尺寸数据与老款完全相同，侧滑门类型、轮胎规格及可选车身颜色也未做调整；造型层面，新款延续了老款的家族式设计语言，前脸的细节布局、车侧的线条走向以及车尾的标志性镀铬饰条连接尾灯设计，均与老款保持一致，未出现此前部分信息中提及的“龙鳞黑钻”前脸或全新轮辋等外观改动。

从官方公布的同配置车型参数对比来看，无论是舒享版还是至享版，新款的车身长宽高、轴距等尺寸数据与老款完全相同，侧滑门类型、轮胎规格及可选车身颜色也未做调整。以舒享版为例，其长宽高均为5016mm×1909mm×1788mm，轴距3000mm，双侧手动侧滑门搭配225/55 R18规格轮胎，可选丝绒银、星云蓝等四种车身颜色，这些参数与2023款舒享版完全一致；至享版虽车身高度为1782mm，但同样与老款保持统一，双侧电动侧滑门及轮胎规格也未发生变化。

造型层面，新款延续了老款的家族式设计语言，前脸的细节布局、车侧的线条走向以及车尾的标志性镀铬饰条连接尾灯设计，均与老款保持一致，未出现此前部分信息中提及的“龙鳞黑钻”前脸或全新轮辋等外观改动。前脸依旧采用荣威家族经典的设计布局，格栅与大灯的组合方式、镀铬饰条的运用比例均延续老款风格；车侧线条流畅且富有韵律感，D柱上的荣麟纹镀铬饰板作为家族特色元素得以保留，轮毂造型及材质也与老款相同，未采用低风阻设计或熏黑饰板；车尾部分维持了简洁且辨识度高的设计，中间的镀铬饰条连接两侧尾灯的造型，与老款车型完全一致，整体视觉效果既简约又不失层次感。

需要注意的是，此次新款荣威iMAX8的升级主要集中在内饰配置层面，外观并非调整重点。例如2026款至享版将老款的7英寸液晶仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表盘，新增多媒体信息显示功能，提升了车内的科技感与实用性，但这些变化并未涉及外观部分。对于消费者而言，若更关注车辆的外观设计，新款与老款在视觉呈现上不会有明显差异，可根据自身对内饰配置的需求选择合适车型。

综合来看，荣威iMAX8 2026款在外观上延续了老款的成熟设计，未进行造型或参数调整，其升级重心转向了内饰科技配置的优化，以提升驾乘体验。这种调整方式既保留了老款车型的经典外观风格，又通过内饰细节的升级满足了部分消费者对科技配置的需求，实现了产品力的精准提升。