深蓝S09华为智驾系统的升级方式是怎样的？

深蓝S09华为智驾系统采用“硬件分层选择+软件OTA迭代”的灵活升级方式，兼顾用户需求差异与技术进化效率。

作为深蓝与华为深度协同的智能车型，深蓝S09为用户提供了从硬件配置到软件功能的全链路升级方案：基础版（ADS SE）用户可按需选择“硬件后装激光雷达+OTA激活”的高阶升级路径，或仅通过OTA优化现有智驾算法；高阶版（ADS Max）用户则能直接通过OTA解锁城市导航驾驶辅助等选装功能，无需额外硬件改动。这种模式既让入门用户以低成本享受智驾进化，也让高阶用户获得无缝的功能拓展体验，真正实现“硬件可拓展、软件可进化”的智驾生态。

作为深蓝与华为深度协同的智能车型，深蓝S09为用户提供了从硬件配置到软件功能的全链路升级方案：基础版（ADS SE）用户可按需选择“硬件后装激光雷达+OTA激活”的高阶升级路径，或仅通过OTA优化现有智驾算法；高阶版（ADS Max）用户则能直接通过OTA解锁城市导航驾驶辅助等选装功能，无需额外硬件改动。这种模式既让入门用户以低成本享受智驾进化，也让高阶用户获得无缝的功能拓展体验，真正实现“硬件可拓展、软件可进化”的智驾生态。

在硬件层面，深蓝S09采用“无激光雷达（ADS SE）+激光雷达（ADS Max）”的双方案设计。ADS SE版本搭载10个车外摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，已能满足高速导航驾驶辅助的基础需求；而ADS Max版本则额外配备1颗192线激光雷达，可实现更精准的复杂环境感知，比如在城市拥堵路段识别不规则障碍物。用户可根据自身使用场景选择初始配置，后续若有高阶需求，基础版用户还能通过加装激光雷达及配套传感器，结合OTA软件激活，升级至ADS Max硬件规格，兼顾初期预算与长期拓展性。

软件升级则依托Harmony OS的分布式架构，以OTA远程推送的方式完成，无需用户到店操作。以V5.0.0版本升级为例，此次更新不仅带来华为乾崑ADS 4系统，还同步优化了鸿蒙座舱等三十余项功能。升级后的ADS 4采用全新WEWA架构，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，新增车位到车位领航辅助2.0、侧向障碍物防碰撞等实用功能。同时，华为强大的云端算力支撑着系统的持续迭代，每天3500万+公里的仿真测试、每5天一次的模型更新速度，让智驾算法能快速适配更多复杂场景，用户只需在车辆闲置时等待自动升级完成，即可体验最新功能。

从用户体验角度看，这种升级方式实现了场景化功能的逐步落地。基础版用户可通过OTA不断优化高速NOA、自动泊车等现有功能的算法精度；ADS Max用户则能选装城市导航驾驶辅助，并通过后续OTA解锁更多高阶场景，比如自动应对无保护左转、复杂路口通行等城市场景。此外，系统还支持540度透明底盘、遥控泊出等实用功能，结合手机端同步查看升级进度的设计，让用户全程掌握升级状态，无需担心影响日常用车。

总体而言，深蓝S09华为智驾系统的升级方式，以硬件分层为基础，软件OTA迭代为核心，既为用户提供了灵活的选择空间，又通过持续的技术进化保障了智驾体验的长效提升。这种“硬件可拓展、软件可进化”的模式，既兼顾了不同用户的预算与需求，也让车辆随着技术发展不断获得新功能，真正实现了智能驾驶体验的动态升级。