2023款奇瑞瑞虎9的动力系统有哪些配置？

2023款奇瑞瑞虎9全系搭载奇瑞自研的鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT或麦格纳7DCT湿式双离合变速器，提供高效可靠的动力选择。作为奇瑞“理工男”技术基因的集中体现，其动力系统以自主研发为核心，发动机最大功率达192kW、峰值扭矩400N·m，1750rpm即可爆发最大扭矩，低扭表现出色，起步与超车时动力随叫随到；变速箱则根据车型定位匹配不同方案，湿式双离合换挡逻辑清晰、顿挫感弱，8AT变速箱平顺性优异，兼顾驾驶激情与家用舒适性。这套动力组合不仅参数领先同级别自主中型SUV，更通过高效的动力传递实现了7.5-8.5L/100km的WLTC综合油耗，在动力输出与燃油经济性之间达成了平衡，既满足城市通勤的省心需求，也能支撑轻度越野的场景适配，充分契合家庭用户“一车多用”的实际需求。

2023款奇瑞瑞虎9的动力系统在细分配置上进一步细化，以适配不同用户的场景需求。其中高功率版发动机型号为SQRF4J20C，输出261马力、400N·m扭矩，主要搭载于四驱旗舰车型；标准功率版SQRF4J20则提供254马力、390N·m扭矩，匹配两驱豪华车型。变速箱方面，两驱车型可选7挡湿式双离合或8挡自动变速箱，前者响应迅速适合城市穿梭，后者平顺性突出更适配高速巡航；四驱车型则统一匹配8挡手自一体变速箱，配合适时四驱系统与多片离合器中央差速器，可实现雪地、越野等地形模式切换，轻度非铺装路面也能从容应对。

从用户实际体验来看，这套动力组合的适配性堪称亮点。1750rpm即可爆发峰值扭矩的特性，让车辆在起步阶段就能获得充足推力，城市拥堵路段跟车或快速路超车时，动力响应无需等待；运动模式下油门灵敏度提升，发动机转速维持在高扭矩区间，满足驾驶激情；经济模式则通过优化换挡逻辑降低油耗，WLTC工况下两驱车型油耗低至7.5L/100km，四驱车型8.5L/100km的表现也符合中型SUV的家用定位。此外，全系标配的标准/舒适、经济、运动三种基础模式，结合四驱车型的额外地形模式，覆盖了从日常通勤到周末出游的全场景需求。

作为奇瑞技术实力的体现，2023款瑞虎9的动力系统还延续了品牌高性价比优势。14.79万起的入门价即可获得254马力+L2级辅助驾驶的中型SUV配置，高配四驱车型20万级即配备SONY音响、AR-HUD等舒适科技配置，让用户在获得强劲动力的同时，也能享受到越级的用车体验。这种“动力+配置”的双重优势，既符合家庭用户对实用性的追求，也满足了部分消费者对驾驶品质的期待。

整体而言，2023款奇瑞瑞虎9的动力系统以自主研发为核心，通过细分配置覆盖不同需求，兼顾动力性能、燃油经济性与场景适配性。从参数领先到实际体验的均衡，再到性价比的突出表现，其动力系统不仅展现了奇瑞的技术积累，更精准击中了家庭用户“一车多用”的核心诉求，成为同级别车型中颇具竞争力的选择。