奇瑞艾瑞泽8有没有推出过SUV车型？

奇瑞艾瑞泽8目前并未推出过SUV车型，其全系车型均为4门5座三厢车。作为奇瑞“新时代全优家轿”战略产品，艾瑞泽8自上市以来便聚焦轿车品类，凭借鲲鹏动力1.6T/2.0T发动机、L2级驾驶辅助、2790mm长轴距等优势，成为10-15万级家轿市场的热门选择。从官方信息来看，奇瑞虽在SUV领域布局了瑞虎9、瑶光等车型，但艾瑞泽8始终定位紧凑型轿车，无论是2023年推出的高能版，还是2025款新增的2.0T 8AT车型，均延续了三厢车的产品形态，未涉及SUV品类的拓展。

从产品布局逻辑来看，奇瑞对艾瑞泽8的定位十分清晰：作为轿车矩阵的核心车型，它专注于满足用户对家用轿车的空间、舒适与动力需求。2025款车型中，1.6T版本以197马力和290N·m扭矩覆盖日常通勤，2.0T版本则凭借254马力、390N·m扭矩及1750-4000rpm的宽扭矩平台，兼顾高速超车与城市低速行驶的动力响应，配合7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱，WLTC油耗低至6.5L/100km，实现动力与经济性的平衡。这种精准的动力调校，正是基于轿车用户对“省油又好开”的核心诉求设计。

在用户体验层面，艾瑞泽8通过细节配置强化家用属性。2790mm的轴距带来宽裕的后排空间，后排中央扶手与杯架满足家庭出行需求；中高配车型配备的仿皮座椅加热/通风、SONY扬声器、车内香氛装置，进一步提升驾乘质感。智能配置上，高通骁龙8155芯片加持的车机系统支持语音控制与OTA升级，L2级驾驶辅助功能（全速自适应巡航、车道保持等）则为长途驾驶减轻负担，这些设计均围绕家庭用户的实际使用场景展开。

品牌层面，艾瑞泽8深度融合奇瑞的技术基因。其搭载的1.6T与2.0T发动机均为奇瑞自研直喷涡轮增压机型，动力参数在同级别中处于领先水平；麦弗逊+多连杆的独立悬挂组合，经过奇瑞工程师的调校，既保证了日常行驶的舒适性，又能在运动模式下提供稳定的操控反馈，体现“技术奇瑞”在轿车领域的研发积累。此外，年轻化的外观配色与双联屏内饰设计，也贴合当下年轻家庭用户对车辆颜值与科技感的追求。

综合来看，奇瑞艾瑞泽8始终聚焦三厢轿车市场，通过动力、配置与空间的优化，打造适合家庭用户的高性价比选择。尽管奇瑞在SUV领域有丰富布局，但艾瑞泽8并未拓展至SUV品类，而是专注于强化自身在轿车市场的竞争力，为消费者提供更精准的产品选择。