东风日产两厢车有混动版本吗？

东风日产旗下的两厢车是有混动版本的。目前，其海外市场的两厢版轩逸及日产Note均搭载了混动系统，其中两厢版轩逸采用第二代e-POWER混动系统，由1.2L三缸发动机、发电机与驱动电机组成；日产NOTE则全系配备新一代e-POWER混动系统，同样以1.2L三缸汽油发动机搭配电动机，这套系统可在城市拥堵时由电动机单独驱动以降低油耗，高速或需强动力时发动机与电机协同输出，兼顾环保与动力需求，部分车型还提供两驱和四驱版本选择。

从技术层面来看，这两款车型搭载的混动系统均体现了日产在动力技术领域的创新思路。以第二代e-POWER混动系统为例，其核心逻辑在于发动机仅作为发电机为驱动电机供电，并不直接参与车辆驱动，这种设计既保留了纯电驱动的平顺性，又通过发动机持续运转在高效区间降低了整体能耗。而新一代e-POWER系统在这一基础上进一步优化，通过更精准的动力分配算法，让电机与发动机的协同响应速度提升，无论是起步加速还是高速超车，都能提供连贯且线性的动力输出，满足日常通勤与长途出行的双重需求。

从车型定位角度分析，两厢版轩逸与日产NOTE虽同属两厢混动车型，但面向的细分场景略有差异。两厢版轩逸延续了轩逸系列在空间与舒适性上的优势，混动系统的加入使其在燃油经济性上更具竞争力，适合注重家庭实用性与低使用成本的消费者；日产NOTE则以“都市多功能”为核心标签，两驱与四驱版本的选择为不同路况需求的用户提供了更多可能性，例如四驱版本在湿滑路面或轻度非铺装路面的通过性更强，进一步拓宽了两厢车的使用场景边界。

值得注意的是，这两款车型的混动系统均符合现代环保出行理念。在城市拥堵路况下，电动机单独驱动不仅减少了尾气排放，还降低了发动机怠速运转带来的噪音，提升了驾乘舒适性；高速行驶时，发动机与电机的协同工作则保证了动力储备，避免了传统混动车型高速动力衰减的问题。这种“城市节能、高速高效”的特性，精准匹配了当前消费者对车辆“环保与性能平衡”的需求。

综合来看，东风日产在海外市场推出的两厢混动车型，通过e-POWER混动系统的技术应用，实现了动力性能与燃油经济性的有机结合。无论是日常代步还是家庭出行，这些车型都能为用户提供兼具实用性与环保性的选择，也体现了日产在新能源转型过程中对混动技术的重视与布局。