理想L8的驱动系统是前驱还是后驱？

理想L8的驱动系统既非单纯前驱也非后驱，而是采用了双电机四驱的驱动形式。这款中大型SUV通过前置+后置的电机布局，实现了前后轮动力的智能分配，既能在日常驾驶中兼顾动力输出与能耗效率，又能通过四驱系统提升复杂路况下的通过性与稳定性。其前电机最大功率130kW、最大扭矩220N·m，后电机最大功率200kW、最大扭矩400N·m，系统综合输出可达449马力、620N·m，配合固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速仅需5.3s，动力响应直接且强劲。同时，双腔空气悬挂与五连杆独立后悬的组合，让车辆在操控稳定性与乘坐舒适性之间取得了良好平衡，无论是城市通勤还是长途出行，都能为用户带来从容的驾驶体验。

从具体车型来看，理想L8 2025款的Pro、Max、Ultra三个版本均延续了这一四驱配置，系统综合功率与扭矩参数完全一致，零百加速成绩也保持在5.3秒的水平，确保不同配置车型都能提供强劲且统一的动力表现。这种四驱系统的优势在实际场景中尤为明显：面对雪地、泥泞等复杂路况时，全系标配的地形模式切换功能可快速调整动力分配逻辑，配合19°接近角与21°离去角，能轻松应对轻度越野需求，为家庭出行提供更全面的安全保障。而在城市拥堵环境下，四驱系统的智能调节则能优化动力输出效率，结合增程式能源类型，CLTC综合续航可达1360-1415km，快充20%-80%仅需0.5小时，有效消除了用户的里程焦虑。

作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想L8的四驱系统还与空间、舒适配置形成了协同优势。5080mm的车长与3005mm的轴距支撑起2+2+2的六座布局，第二排独立座椅配备电动调节、加热、通风与按摩功能，后排小桌板、三区空调等细节配置进一步提升了全家出行的舒适度。同时，全系标配的高通骁龙8295P车机芯片与540度全景影像，让智能交互与驾驶辅助体验更贴合家庭用户的实际需求，无论是日常接送孩子还是周末短途出游，都能感受到科技带来的便捷。

理想汽车“家庭首选”的设计理念在L8的驱动系统上得到了充分体现：四驱系统保障了全家出行的安全性与通过性，增程式技术解决了长途续航的痛点，而六座布局与豪华舒适配置则精准击中了家庭用户对空间与体验的核心诉求。这种以用户需求为导向的技术整合，让理想L8在中大型SUV市场中形成了独特的竞争力，既满足了家庭用户对实用性的要求，又通过强劲的动力与智能配置提升了驾驶乐趣，成为兼顾功能性与体验感的家庭出行优选。