极氪001的底盘调校偏运动还是舒适？过弯和滤震表现怎么样？

极氪001的底盘调校偏运动但可通过模式切换兼顾舒适，过弯依托双叉臂悬架与可变转向比实现精准操控，滤震表现则因悬挂配置不同呈现分层体验。作为一款定位猎装轿跑的纯电车型，它延续了SEA浩瀚架构赋予的运动基因，前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合，配合全系标配的可变转向比，让过弯时侧向支撑充足、侧倾抑制出色，四驱版本更能借助扭矩分配强化循迹性，赛道模式下甚至可实现精准漂移；而双腔空气悬架与CCD电磁减振系统的加持（高阶车型标配），又能在舒适模式下过滤80%以上细碎颠簸，过减速带时冲击感柔和，低速通勤与高速巡航均能保证平顺性。从硬件到调校，它既满足了操控爱好者对运动性能的追求，也通过多模式切换与分层配置，覆盖了家用场景的舒适需求，真正做到了运动与舒适的平衡。

从具体表现来看，极氪001的过弯能力堪称同级别标杆。前双叉臂悬架采用全铝合金材质，抗侧倾能力强且抓地力出色，过弯时前轮可产生自然倾角，增大轮胎接地面积，提升过弯速度与循迹表现；3005mm的长轴距与1999mm的宽车身进一步增强了弯中稳定性，即使高速过弯也不会出现明显推头或甩尾，给驾驶者充足信心。四驱车型在运动模式下转向沉稳，电动四驱系统能实时调整扭矩分配，让车尾动态更灵活；后驱版本则凭借单电机的线性输出，在低速弯道中不显笨重，适合追求操控乐趣的用户。

滤震方面，不同配置呈现出差异化体验。高阶车型搭载的双腔空气悬架+CCD电磁减振系统，能实时感知路面变化：舒适模式下，悬挂变软，可有效过滤路面细碎颠簸，过减速带或坑洼时冲击感柔和，舒适度接近传统豪华轿车；运动模式下，悬挂刚度提升，路感清晰传递，满足激烈驾驶需求。中低配车型的基础悬挂虽无空气悬架加持，但韧性十足，日常通勤能过滤大部分震动，仅高速过坎时会有轻微震动传递到车内，整体舒适性仍能满足家用需求。

极氪001的底盘还兼顾了实用性与通过性。高阶车型的空气悬架支持高低调节，最高离地间隙达170mm，轻度非铺装路面也能从容应对；车速超过100km/h时自动降低车身，既优化了风阻，又减少了高速颠簸感与路噪。全系标配的运动风格座椅与模拟声浪，进一步强化了驾驶沉浸感，体现出“猎装轿跑”的定位属性。

综合来看，极氪001的底盘调校精准把握了运动与舒适的平衡。它以运动性能为核心，通过硬件升级与模式切换覆盖不同场景需求，无论是操控爱好者追求的过弯极限，还是家庭用户在意的滤震平顺性，都能得到较好满足，展现出极氪在底盘调校上的深厚功底。