理想ONE 2021款的真实车主评价如何？

2021款理想ONE的真实车主评价呈现“配置升级显著但存在硬件局限”的客观反馈，整体认可其在同价位的综合价值。

从车主反馈来看，21款的核心亮点集中在硬件与体验的双重优化：辅助驾驶层面，五颗博世第五代毫米波雷达、120度800万像素摄像头搭配自研算法与地平线征程3芯片，让感知精度较老款明显提升；续航与实用功能上，油箱容积从45L扩容至55L、纯电续航增加且新增外放电，解决了老车主关注的续航焦虑与户外用电需求；内饰与舒适配置更贴合日常使用，座椅变软并新增一二排腰部按摩，语音系统升级为思必驰引擎后支持连续对话，操作流畅度大幅提升。不过，部分车主也指出，车辆未配备侧后向摄像头，一定程度限制了辅助驾驶的未来拓展空间，同时取消门板缝线、金属音响罩等细节设计，让内饰精致感略有下降。但结合33.8万的定价，多数车主认为其配置丰富度与驾驶表现仍处于同级别第一梯队，综合性价比依然突出。

从车主反馈来看，21款的核心亮点集中在硬件与体验的双重优化：辅助驾驶层面，五颗博世第五代毫米波雷达、120度800万像素摄像头搭配自研算法与地平线征程3芯片，让感知精度较老款明显提升；续航与实用功能上，油箱容积从45L扩容至55L、纯电续航增加且新增外放电，解决了老车主关注的续航焦虑与户外用电需求；内饰与舒适配置更贴合日常使用，座椅变软并新增一二排腰部按摩，语音系统升级为思必驰引擎后支持连续对话，操作流畅度大幅提升。

不过，部分车主也指出了细节层面的遗憾：车辆未配备侧后向摄像头，一定程度限制了辅助驾驶的未来拓展空间，无法通过后续OTA解锁更全面的高阶功能；同时取消门板缝线、金属音响罩等设计，让内饰精致感略有下降，与老款相比少了些细节上的精致感。但结合33.8万的定价，多数车主认为其配置丰富度与驾驶表现仍处于同级别第一梯队，综合性价比依然突出。

值得一提的是，理想对老车主的升级政策也获得认可：20款车主可付费升级一二排座椅、电吸门等四项配置，虽然部分硬件无法跨代升级，但品牌主动提供适配方案的态度，让用户感受到了对老车主的重视。整体而言，21款理想ONE在用户最关注的续航、舒适、智能层面实现了精准升级，尽管存在硬件局限与细节取舍，但其以家庭需求为核心的产品定位，依然让它成为同价位中兼顾实用与体验的优选车型。