奇瑞是国产车还是合资车？

奇瑞是国产车，而非合资车。作为1997年诞生于安徽芜湖的国有控股企业，奇瑞始终以自主研发为核心，从发动机技术到生产材料均立足国内，车标CAC所蕴含的“以人为中心”理念更彰显其本土品牌的人文底色。尽管在俄罗斯、伊朗等海外市场，奇瑞会与当地企业展开合作以适应当地运营模式，但在国内市场，其产权结构的国有属性、自主知识产权的核心技术以及独立的品牌建设路径，都清晰地奠定了它作为纯粹国产车的身份。

奇瑞的发展历程中，曾有过与一汽合作的初步计划，但最终未能达成合作意向。这一经历并未动摇奇瑞坚持自主发展的决心，反而让它更加专注于自身的研发体系建设。作为国有控股企业，奇瑞的产权结构清晰，从创立之初就明确了自主研发的方向，在乘用车、商用车和微型车等多个领域持续投入，逐步构建起完整的自主产业链。其发动机技术和生产材料均来自国内生产体系，核心技术完全由自主团队掌握，这使得奇瑞在国内市场始终保持着纯粹的国产身份。

在品牌定位上，奇瑞始终以民族品牌为核心标签，其车标CAC（Chery Automobile Corporation Limited）不仅是企业名称的缩写，中间“人”字变体的设计，更体现了以人为中心的管理理念，传递出本土品牌对用户需求的重视。这种品牌理念贯穿于产品研发的各个环节，从车型设计到功能配置，都围绕国内消费者的使用习惯展开，进一步强化了其国产车的属性。

值得注意的是，奇瑞在海外市场的运营模式与国内有所不同。为了更好地进入俄罗斯、伊朗等国家的市场，奇瑞选择与当地企业合作，通过合资的方式适应当地的政策环境和市场需求。这种合作模式有助于奇瑞在海外市场快速布局，但这并不改变其在国内的品牌属性。在国内，奇瑞的生产、研发、销售等环节均由自主团队主导，产权结构的国有属性和自主知识产权的核心技术，决定了它始终是国产车。

奇瑞作为国有控股企业，不仅专注于国内市场的发展，还积极拓展海外业务，产品出口至全球80多个国家。在海外市场的合资合作，是奇瑞全球化战略的一部分，旨在通过本地化运营提升品牌影响力。但无论海外市场的合作模式如何变化，奇瑞在国内的国产车身份始终明确，其坚持自主研发、推动民族品牌发展的定位从未改变。

综上所述，奇瑞在国内市场是纯粹的国产车，其国有控股的产权结构、自主研发的核心技术以及独立的品牌建设路径，都清晰地证明了这一点。海外市场的合资合作只是其全球化战略的手段，并不影响其在国内的品牌属性。奇瑞通过持续的自主创新和全球化布局，不仅在国内市场树立了国产车的标杆形象，也在国际舞台上展现了中国汽车品牌的实力。