深蓝G318的风阻系数具体是多少？

深蓝G318不同版本的风阻系数存在差异化设定，其中2025款无忧穿越版两驱旷野版为0.35Cd，四驱远山版与四驱秘境版为0.4Cd。这一精准的风阻匹配源于深蓝汽车“穿越无忧”的设计理念，针对不同用车场景优化空气动力学表现：两驱旷野版通过低风阻轮毂、底盘全封装、隐藏式门把手等设计将风阻压低至0.35Cd，有效降低城市与公路行驶时的能耗，配合全系1.5T增程器与磷酸铁锂电池，实现WLTC综合油耗1.09L/100km的高效表现；四驱版本则在兼顾越野通过性的前提下将风阻控制在0.4Cd，结合572N·m的系统综合扭矩与5.9秒破百的动力，既满足沙地、泥地等复杂地形的穿越需求，又保证了动力输出的效率。这种差异化风阻设计，精准平衡了城市通勤的节能性与户外探险的实用性，是深蓝G318适配“城市+户外”双重场景的核心设计亮点之一。

从技术实现来看，深蓝G318的风阻优化并非单一参数调整，而是多维度设计的协同结果。两驱旷野版采用一体化型面车身与39度前挡风玻璃倾角，配合引擎盖导流槽与悬浮式车顶，让气流沿车身表面平滑过渡，减少乱流产生；底盘全封装设计则封闭了底盘间隙，避免气流在底盘形成涡流，进一步降低风阻损耗。这些细节设计共同支撑起0.35Cd的低风阻表现，为城市通勤场景下的长续航提供了空气动力学基础。

用户体验层面，风阻的差异化设定直接转化为场景适应性的提升。两驱旷野版适合日常城市通勤与城际公路出行，低风阻带来的能耗优势可让CLTC纯电续航190km的表现更贴近实际使用场景，配合30%-80%仅需15分钟的快充速度，日常补能便捷高效；而四驱远山版与秘境版则针对户外穿越需求强化了通过性，210-240mm的最小离地间隙、600-620mm的最大涉水深度，搭配沙地、泥地等地形模式与蠕行模式，即使面对复杂路况也能从容应对，0.4Cd的风阻系数在保证越野性能的同时，并未过度牺牲公路行驶的效率，让用户在城市与户外场景间切换时无需妥协。

配置层面，深蓝G318以高性价比覆盖不同用户需求。18.59万起的两驱旷野版即标配双叉臂+五连杆独立悬挂、L2级Deepal AD PRO辅助驾驶与540度全景影像，满足日常驾驶的舒适性与安全性；高配四驱秘境版则新增空气悬挂与后排座椅加热/按摩功能，在提升越野支撑性的同时，进一步强化长途穿越的乘坐体验。全系搭载的Deepal OS车机系统、50W无线充电与哨兵模式，也贴合了年轻用户对智能科技的需求，让“穿越无忧”的理念延伸到用车的每一个细节。

整体而言，深蓝G318通过风阻的差异化设计，精准锚定了城市通勤与户外穿越的双重用户需求，配合增程技术的能耗优势与高性价比配置，既解决了硬派SUV常见的高油耗痛点，又保留了越野场景的实用性，为兼顾城市日常与户外探险的用户提供了均衡且务实的选择。