Model 3能上多高的马路牙子？

Model 3的马路牙子通过高度需结合具体车型与参数判断，普通版建议≤10cm、高性能版建议≤8cm，需谨慎操作。

作为特斯拉旗下的主力轿车，Model 3的通过性参数有着清晰的官方标定：2025款改款后轮驱动版、长续航后驱版及长续航四驱版的最小离地间隙为138mm，接近角13°、离去角12°；高性能四驱版因运动化调校，离地间隙略低至128mm，接近角与离去角均为12°。这些参数直接决定了其通过能力——普通版可尝试垂直或小角度缓慢攀爬高度≤10cm的马路牙子，高性能版则建议控制在8cm以内，避免剐蹭底盘或前后保险杠。同时，Model 3全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱版还搭载双电机系统与雪地地形模式，能在低附着力路面提升通过稳定性，但这并不意味着它适合频繁挑战高马路牙子。若遇到高度接近或超过15cm的马路牙子（如部分城市常见的标准高度），建议优先选择平地停车，以保护车辆底盘与悬挂系统。

作为特斯拉旗下主力轿车，Model 3的通过性参数有着清晰的官方标定：2025款改款后轮驱动版、长续航后驱版及长续航四驱版的最小离地间隙为138mm，接近角13°、离去角12°；高性能四驱版因运动化调校，离地间隙略低至128mm，接近角与离去角均为12°。这些参数直接决定了其通过能力——普通版可尝试垂直或小角度缓慢攀爬高度≤10cm的马路牙子，高性能版则建议控制在8cm以内，避免剐蹭底盘或前后保险杠。同时，Model 3全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱版还搭载双电机系统与雪地地形模式，能在低附着力路面提升通过稳定性，但这并不意味着它适合频繁挑战高马路牙子。若遇到高度接近或超过15cm的马路牙子（如部分城市常见的标准高度），建议优先选择平地停车，以保护车辆底盘与悬挂系统。

从技术支撑来看，Model 3的通过性设计兼顾了日常实用性与品牌特色。全系独立悬挂系统能在低速攀爬时保持底盘刚性，减少剐蹭风险；四驱版的双电机分配可优化轮端扭矩，配合精准的动力输出，让小角度攀爬更平稳。不过需要注意的是，接近角与离去角的限制意味着攀爬时需避免斜向切入，否则前后保险杠下缘易与马路牙子边缘剐蹭。此外，Model 3的低风阻设计（0.22Cd）虽提升了续航表现，但也让底盘线条更贴近地面，进一步强化了“谨慎通过高障碍”的必要性。

在用户实际体验中，Model 3的通过性辅助保障也较为完善。全系标配的前备厢与后备厢总容积达770L，空间利用率不逊于同级别燃油轿车；哨兵模式可实时监控车辆周边状况，避免因停车位置不当导致的剐蹭风险；电池预加热功能则在低温环境下保障电驱系统性能，间接提升了复杂路面的通过稳定性。这些细节设计让用户在面对马路牙子等日常障碍时，能更从容地做出判断。

整体而言，Model 3的马路牙子通过能力与其定位高度契合：作为一款主打科技与性能的纯电轿车，它在保证低重心操控优势的同时，通过明确的参数标定与实用配置，为用户提供了清晰的通过指引。用户只需根据自身车型的离地间隙与角度参数，合理评估马路牙子高度，即可在保护车辆的前提下完成临时停靠，既不牺牲日常便利性，也延续了特斯拉对细节与安全的把控。