捷途X70 PLUS高配版的安全配置有哪些？是否配备了主动刹车系统？

捷途X70 PLUS高配版（以2026款1.5T DCT旗舰型为例）配备主动刹车系统，安全配置覆盖主动防护、被动防护及细节安全保障三大维度，整体表现全面且贴合家庭用户需求。从车身结构到智能驾驶辅助，该车型通过多重技术布局构建安全屏障：车身采用75%高强度钢笼式车身搭配最高1500MPa热成型钢，16环笼式设计配合自预紧安全带与环绕式6安全气囊矩阵，为车内人员提供扎实的被动安全防护；主动安全层面，除标配主动刹车外，还搭载L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航等功能，BSD盲区监测（含LCA变道辅助、DOW开门预警）与540度全景影像（透明底盘）进一步降低行车与泊车风险；细节处更有CN95级安全空气滤芯，兼顾车内环境健康。作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，其安全配置既延续了品牌对实用安全的技术投入，又通过丰富的智能辅助功能适配多场景出行，13.39万的价格也让全套安全配置具备较高性价比。

主动刹车系统作为L2级驾驶辅助的核心功能，依托博世9.3版本ESP系统的算力支持，可实时监测前方车辆、行人及障碍物，当系统判定碰撞风险高于安全阈值时，会自动触发制动干预，从预警到制动的响应过程精准高效，能有效降低城市拥堵或突发状况下的追尾风险。与之配合的前碰撞预警功能，会通过仪表提示与声音警报提前提醒驾驶员，形成“预警+主动干预”的双重保障，进一步提升行车安全性。而车道偏离预警与车道保持辅助功能，则通过摄像头识别车道线，当车辆无意识偏离车道时，系统会发出警报并轻微修正方向盘，减少长途驾驶疲劳导致的车道偏离风险。

被动安全层面，75%高强度钢笼式车身的结构设计并非简单堆砌材料，而是通过16环笼式框架与1500MPa热成型钢的关键部位应用，构建出“吸能溃缩区+刚性乘员舱”的防护结构。在发生碰撞时，车身前部与侧面的溃缩区可有效吸收碰撞能量，而高强度钢组成的乘员舱则能最大程度保持完整性，配合环绕式6安全气囊矩阵——包括主副驾正面气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，可全方位覆盖车内乘员的头部、胸部与躯干，降低碰撞时的伤害风险。自预紧安全带则会在碰撞瞬间快速收紧，将乘员牢牢固定在座椅上，避免二次碰撞造成的伤害。

细节安全配置同样考虑周全，540度全景影像系统由全车9个高清摄像头组成，不仅能提供360度无死角的泊车视角，透明底盘功能还可实时显示车辆下方路况，解决了传统倒车影像无法覆盖的盲区问题，尤其适合狭窄路段或复杂停车位的泊车操作。BSD盲区监测系统则针对变道与开门场景优化，当侧后方有车辆接近时，LCA变道辅助会通过外后视镜的灯光闪烁提醒驾驶员，而DOW开门预警则在后排乘客开门时监测后方来车，避免“开门杀”事故的发生。此外，CN95级安全空气滤芯可有效过滤空气中的PM2.5、花粉及飞沫等颗粒物，即使在雾霾或疫情环境下，也能保持车内空气的洁净，为家庭用户的出行健康增添一层保障。

从配置逻辑来看，捷途X70 PLUS高配版的安全设计始终围绕“家庭出行”的核心需求展开。无论是7座车型可选的布局，还是儿童座椅接口的标配，都贴合多人口家庭的使用场景；而全速自适应巡航功能在长途自驾时，可自动跟随前车调整车速，减少驾驶员的脚踩油门与刹车的频率，提升驾驶舒适性的同时，也降低了长时间驾驶的操作失误风险。13.39万的指导价，能让消费者获得包含主动刹车、L2级辅助驾驶、6气囊及540度影像在内的全套安全配置，在同级别中型SUV中，这样的配置密度与性价比优势较为突出，真正做到了“安全配置不缩水，实用功能全覆盖”。

整体而言，捷途X70 PLUS高配版的安全配置并非单一功能的叠加，而是形成了“主动预防-被动防护-细节关怀”的完整体系。从智能驾驶辅助的前瞻性干预，到车身结构的物理防护，再到车内环境的健康保障，每一项配置都指向实际使用中的安全痛点，既体现了品牌对用户需求的精准把握，也通过技术落地让“可靠出行”的理念具象化，为家庭用户的每一次旅程筑牢安全防线。