理想L8采用的是前轮驱动还是后轮驱动？

理想L8既不是单纯的前轮驱动，也不是后轮驱动，而是全系采用双电机四驱的驱动形式。这款中大型SUV通过前置+后置的双电机布局，实现了前后轮动力的智能分配——前电机负责前轮驱动，后电机管控后轮动力，两个电机可根据行驶条件与驾驶员需求单独或协同工作，既非单一前驱也非单一后驱。作为家庭定位的中大型SUV，其四驱系统不仅能在复杂路况下提升通过性与操控稳定性，更依托330kW综合功率、620N·m综合扭矩的动力储备，带来平顺迅猛的驾驶体验，配合CLTC超1300km的综合续航与6座舒适空间，精准匹配家庭用户城市通勤、长途出行等多元场景需求。

从驱动参数来看，理想L8的双电机四驱系统具备明确的动力分工：前电机最大功率130kW、峰值扭矩220N·m，后电机则达到200kW、400N·m，系统综合功率330kW（449马力）、扭矩620N·m，这使得全系车型的0-100km/h加速均能达到5.3秒，无论是城市超车还是高速巡航，都能提供充沛且线性的动力输出。这种前后电机的差异化功率分配，既保证了前轮的驱动效率，又强化了后轮的动力响应，让车辆在起步、加速阶段拥有更稳健的抓地力，即便在湿滑路面或轻度越野场景下，也能通过智能扭矩分配避免打滑，提升行驶安全性。

在续航与补能层面，理想L8的增程式技术路线与四驱系统形成了互补优势。CLTC纯电续航覆盖225km至280km，满足日常通勤的纯电需求；综合续航则突破1300km，配合65L大容量油箱，彻底解决长途出行的续航焦虑。补能方面，快充20%-80%仅需0.5小时，慢充也能在5.6至7.9小时内完成，适配家庭充电桩与公共快充桩的多元场景，让用户无需为补能便利性担忧。

作为家庭定位的中大型SUV，理想L8的四驱系统更贴合家庭用户的多元出行场景。5080mm车长与3005mm轴距打造的2+2+6座布局，搭配后排独立座椅的加热、通风与按摩功能，以及电动放倒的小桌板，让全家出行的舒适性得到充分保障。而四驱系统的加入，使得车辆不仅能应对城市道路的拥堵与高速巡航的稳定，还能在周末家庭露营的非铺装路面、雨雪天气的湿滑路段中保持从容，真正实现“全场景适配”的家庭用车需求。

综合来看，理想L8的双电机四驱系统并非单纯追求性能参数，而是与长续航、家庭化舒适配置深度融合的产物。它通过智能动力分配平衡了驾驶性能与能耗效率，用增程式技术解决了新能源车型的续航痛点，再以6座空间与智能配置满足家庭用户的核心需求，最终形成了“四驱+长续航+家庭舒适”的独特产品优势，精准击中了中大型SUV家庭用户的全场景出行痛点。