深蓝SL03的发动机在行驶中起什么作用？

深蓝SL03增程版的发动机在行驶中仅作为“增程器”负责发电，不直接参与车轮驱动，动力完全由后置电机输出。作为增程式车型的核心能源补充单元，这台1.5L自然吸气发动机（JL473QJ型号，最大功率70kW）会根据电池电量状态智能调整工作模式：电池容量充足时，仅为驱动电机供电；电量较低且SOC设定较高时，则同时为电池充电与电机供电，配合45L油箱容积与4-4.5L/100km的B状态油耗，让增程版CLTC综合续航达1140-1200km，既保留纯电驱动的平顺静谧，又彻底解决长途出行的续航焦虑。其搭载的Force智能增程系统还通过无感启停、静音控制等技术，确保高速或低速行驶时发动机运行无明显感知，结合L4缸结构与阿特金森循环技术，在能效、NVH与动力稳定性间实现了平衡，让用户以12.99万起的价格，就能享受到中型车的空间与纯电质感的驾驶体验。

在实际驾驶场景中，这台增程器的工作逻辑会根据车辆状态动态调整，以最大化系统效率。当电池电量高于18%时，车辆优先采用纯电驱动，发动机保持休眠状态；一旦电量低于阈值，增程器便会启动介入，此时若车辆处于起步加速至40km/h以上的工况，增程器发出的能量会优先供给驱动电机，小部分储存至电池，确保动力输出的平顺性；而在爬坡或载重等需要持续高功率的场景下，增程器能稳定输出电能，配合后置电机的218-238马力动力，让车辆即便在馈电状态下也能保持良好的加速性能，避免出现动力“掉档”的情况。这种设计既保证了日常通勤的纯电静谧性，又能应对长途出行的复杂路况，实现了城市与高速场景的无缝衔接。

从技术细节来看，这台JL473QJ发动机采用了多项优化设计提升用户体验。阿特金森循环技术的应用有效降低了燃油消耗，每升燃油可转化为3.3kWh的电量，馈电油耗低至4.4-4.5L/100km，92号燃油的兼容性也进一步降低了使用成本。同时，通过动态啸叫变频控制、NVH智能平衡策略等技术，发动机运行时的振动与噪音被控制在极低水平，无感启动功能更是让增程器的启停几乎无感知，配合全工况低扭振结构，即便在长时间高速行驶中，车内也能保持安静的驾乘环境，不会出现传统燃油车发动机噪音干扰的情况。

对于用户而言，增程版车型的核心优势在于平衡了价格、空间与实用性。12.99万起的售价即可获得中型车尺寸（4820×1890×1480mm）与2900mm轴距的宽敞空间，后备厢最大容积达1180L，满足家庭出行的装载需求。配置上，增程车型标配L2级辅助驾驶、540度全景影像、前排座椅加热通风等实用功能，运动型版本还配备AR-HUD增强现实抬头显示，结合高通8155芯片的车机系统，科技体验与舒适性兼顾。此外，增程版支持选装快充功能，0.5小时即可充至80%电量，进一步拓展了补能灵活性，让用户无需依赖固定充电桩也能便捷使用。

深蓝SL03增程版通过发动机“只发电不驱动”的设计，既保留了纯电车型的驾驶质感，又通过高效增程系统解决了续航焦虑，配合亲民的价格与丰富的配置，为用户提供了兼顾日常通勤与长途出行的综合解决方案。这种技术路线不仅体现了深蓝汽车“科技普惠”的品牌理念，也为中型车市场提供了更具性价比的选择，让更多消费者能够以合理的成本享受到电动化带来的驾驶体验升级。