捷途X90 PLUS的底盘调校偏向舒适还是运动？通过性怎么样？

捷途X90 PLUS的底盘调校以舒适为核心取向，通过性可满足日常家用及轻度户外出行需求。作为奇瑞旗下聚焦“旅行+”定位的中型SUV，该车全系搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，悬挂调校优先过滤路面细碎颠簸与减速带冲击，长途驾乘时能有效缓解疲劳感，契合家庭用户带老人、孩子出行的核心需求；部分车型虽提供运动模式，但仅针对动力响应与转向手感微调，未改变舒适的底盘基调。通过性方面，全系20°接近角与19°离去角的参数设定，搭配4858×1925×1780mm的车身尺寸，面对城市台阶、乡村非铺装路等轻度复杂路况时不易剐蹭，再结合部分车型标配的540度全景影像，能进一步降低复杂路段的通行风险，既覆盖了日常通勤的舒适性需求，也为郊外露营、短途越野等轻度户外场景提供了支持。

从悬挂结构的实际表现来看，前麦弗逊与后多连杆的组合在日常驾驶中展现出不错的滤震能力。当车辆行驶在城市常见的细碎颠簸路面时，悬挂能快速吸收震动，车内乘客几乎不会感受到明显的颠簸感；即使经过较大的坑洼或减速带，悬挂也能通过柔和的压缩与回弹，将冲击感控制在可接受范围内，避免生硬的颠簸传递到座舱。这种调校思路与捷途“旅行+”的品牌定位高度契合，毕竟家庭长途旅行中，乘坐舒适性直接决定了出行体验的好坏。

而在支撑性方面，虽然底盘以舒适为主，但并非完全牺牲运动性能。过弯时悬挂能提供一定的侧向支撑，车身侧倾幅度相对温和，不会出现过于松散的摇晃感；高速行驶时底盘整体性较好，没有明显的漂浮感，能保持稳定的行驶姿态。部分车型配备的运动模式，可在需要时提升油门响应速度与转向手感的紧致度，比如在山路爬坡或超车时，动力输出会更直接，满足用户偶尔对驾驶乐趣的需求，实现了舒适与操控的平衡。

通过性的设计则进一步拓宽了车辆的使用场景。20°的接近角与19°的离去角，让车辆在通过乡村土路的陡坡或城市停车场的台阶时，前保险杠与后保险杠不易发生剐蹭；4858mm的车长与1925mm的车宽，既保证了车内宽敞的乘坐空间，又不会因车身过于庞大而影响复杂路况的通过灵活性。部分车型标配的540度全景影像，能清晰显示底盘下方与车辆周围的实时画面，驾驶员可直观判断路面障碍，即使在狭窄的非铺装路面行驶，也能更安心地操控车辆。

整体来看，捷途X90 PLUS的底盘调校与通过性设计，精准匹配了家用旅行SUV的定位。舒适取向的悬挂让日常通勤与长途旅行更惬意，合理的通过性参数与辅助配置则支持轻度户外出行，既满足了家庭用户对舒适性的核心需求，又为用户探索更多出行场景提供了可能，充分体现了捷途品牌“为用户打造全域旅行体验”的理念。