理想L9的智能驾驶需要额外付费开通吗？

理想L9的智能驾驶功能无需额外付费开通，全系标配高速导航驾驶辅助等核心智能驾驶配置。作为理想汽车“标配即顶配”用户思维的体现，理想L9 2025款Pro与Ultra版均将高价值智能驾驶功能纳入基础配置：Pro版搭载AD Pro辅助驾驶系统，配备128TOPS算力的地平线征程6M芯片，支持高速导航驾驶辅助及L2级核心功能；Ultra版升级为AD Max系统与700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，额外覆盖城市导航驾驶辅助与记忆泊车。两车均标配激光雷达、多摄像头及雷达感知硬件，购车即可享受全场景智能驾驶体验，无需后期付费解锁，既降低了用户使用门槛，也契合品牌“为家庭打造移动的家”的定位，让科技配置真正服务于日常出行需求。

从硬件配置来看，理想L9的智能驾驶系统在感知层面具备充分保障。两车均配备1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，多传感器融合方案可实现对车辆周围环境的360度覆盖，无论是高速场景的远距离车辆识别，还是城市道路的行人、非机动车避让，都能提供精准的环境感知。Pro版的128TOPS算力虽低于Ultra版，但已能稳定支持高速场景的自动跟车、车道居中保持及智能变道，即使在车流量较大的高速路段，系统也能根据路况实时调整车速与车距，降低长途驾驶的疲劳感；Ultra版的700TOPS算力则进一步覆盖复杂城市路况，如路口无保护左转、礼让行人等场景，记忆泊车功能还能实现固定车位的自动泊入泊出，解决狭窄车位停车难的问题。

在用户体验层面，理想L9的智能驾驶系统通过“硬件预埋+软件OTA”的模式持续进化。购车时配备的硬件已满足当前智能驾驶功能的全部需求，后续无需额外付费升级硬件，仅需通过FOTA远程升级即可优化算法，例如提升复杂天气下的感知精度、增加新场景的覆盖能力等。这种模式既保障了用户购车后的功能迭代，也避免了因硬件淘汰导致的体验降级。同时，系统交互设计注重安全性与便捷性，方向盘离手检测功能可实时监测驾驶员状态，车道保持辅助在智能驾驶过程中持续稳定工作，无需驾驶员频繁接管，让智能驾驶真正融入日常出行场景。

从品牌理念来看，理想L9的智能驾驶配置策略延续了理想汽车“为家庭服务”的核心定位。将高价值智能驾驶功能纳入标配，避免了用户在购车时因“选装配置”产生的决策焦虑，也让家庭用户无需额外投入即可享受科技带来的便利。无论是长途自驾时的高速导航辅助，还是日常通勤中的城市智能驾驶，理想L9都能通过稳定的智能驾驶系统减轻驾驶负担，让用户有更多精力关注车内家人的需求，真正实现“移动的家”的场景价值。

理想L9以“标配无付费”的智能驾驶策略，结合差异化的硬件配置与持续进化的软件能力，为用户提供了无门槛的智能驾驶体验。从高速到城市场景的覆盖，从硬件感知到算法优化的全链路保障，既体现了品牌对用户需求的深刻理解，也展现了其在智能驾驶领域的技术实力，让智能驾驶真正成为提升出行品质的实用配置，而非需要额外付费的“增值服务”。